五马渡广场段赛道。南京日报/紫金山新闻记者 冯芃 孙中元 摄

11月12日，阔别3年之久的南京马拉松将在南京奥体中心鸣枪开跑。3万名选手将齐聚南京，在活力与激情中感受城市的古典文艺与现代时尚。本届马拉松对赛事路线进行优化调整，新赛道起、终点为A到B设计。赛道起点依然是南京奥体中心东门，后半程将沿滨江跑至终点燕子矶滨江公园，广大跑友将深入感受山水城林的金陵魅力。

昨天清晨6时，奥体中心上空跨度360余米、大红色的“双斜拱”显得格外壮观，记者从这里开始了42公里的试跑。

沿着江东中路到应天大街，宽阔的马路、整洁的环境、鳞次栉比的高楼大厦，每一步都能感受到南京城市的飞速发展。沿应天大街左转进入雨花路，这里可以遇到“金陵三大寺”之一的大报恩寺遗址公园，再前方就是“天下第一瓮城”的中华门城堡。继续往前，“闲逛长江路，千年文脉，一路经典”，长江路沿线分布着毗卢寺、梅园新村纪念馆、六朝博物馆等，可谓三步一景观五步一遗存。

从龙蟠路进入环湖路，记者遇到了很多晨跑爱好者。南京市民史美研听说记者在试跑南马新赛道，热情地带着记者跑了一段。“环湖路是南京跑步爱好者的乐园，几乎每天都有不同路跑组织在这里跑步，这里风景很美，南京马拉松将这段赛道保留，可以向外地跑者展示南京山水城林之美。”史美研说。

离开玄武湖，在新模范马路的尽头，可以眺望当初郑和下西洋的起点——南京宝船遗址公园。继续往前，可以看到新金陵四十八景之一的中国南京云锦博物馆。至此，记者已经跑了20多公里。这段赛道与南马之前的赛道是重叠的，往年后半程赛道回归城市道路，路过江苏大剧院、青奥双子塔等，最后回到终点南京奥体中心，而今年，赛道继续往前。

从模范西路和淮滨路路口跑进江边路，可以看见中山码头，这里留存了很多老南京人的记忆。鼓楼滨江风光带不仅有着南京主城唯一能直面长江主江面的岸线，常年生活在此的二三十只江豚，也让这里成为长江干流中下游离城市中心最近的江豚观赏地之一，跑者沿途欣赏原生态长江滨水风光的同时，或许还能一睹江豚的风采。不远处的铁路轮渡栈桥，1933年建成，是中国最早的火车轮渡，与浦口的铁路栈桥组成亚洲第一条铁路轮渡。再前方就是南京长江大桥，它是东部地区重要的交通枢纽，是第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，被称为中国桥梁史和世界桥梁史上的重要里程碑。

跑过长江大桥，沿着永济大道向前，一边是滚滚东流的长江，另一边是雄伟壮丽的幕府山，这番景致独一无二。幕府登高、燕矶夕照、永济江流……如今，在幕燕滨江风光带上，景点串珠连线，美不胜收。最后，来到本届南马赛事终点——燕子矶滨江公园。

调整后的马拉松赛道，赓续更多金陵文脉，将南京更多景点地标串联成线。选手们奔跑在古都，沉浸在扬子江畔。在清水绿岸间创造个人佳绩的同时，更可以感受南京长江岸线独特历史文化风貌和优良生态环境。

南马赛道调整在南京本地跑者圈中引发不小反响。跑过3届南京马拉松的资深跑者、中国科学院南京天文光学技术研究所博士黄亚自称是“一匹老马”，“我跑过全国20多场马拉松，在我眼里，南马是非常有诚意的马拉松，3天的公交地铁免费，景点免费，至今也没有哪个马拉松给出这么多优惠福利。今年的新线路视野逐渐开阔，后半程避开了定淮门大桥以后的枯燥和两个隧道的‘折磨’，渡江胜利纪念馆、中山码头、下关火车主题公园这些丰富的人文景观大大提高了南马后半程的历史底蕴，之后的五马渡、幕府山、燕子矶又让人重拾南京自然景观的美妙。从一个纯粹跑者的角度，南马更为平坦的赛道，没有折返，也能更有利于跑出好成绩。”

据悉，本届赛事参赛人数为历届之最。南京将以最大的诚意广邀3万名跑者齐聚金陵，共创南马经典。同时，组委会还将邀请国内外高水平运动员与大众跑者同场竞技，发挥精英运动员的“标杆作用”和“偶像力量”，促进大众跑者成绩提升。南马，正在成为“让本地人自豪，让外地人向往”的城市名片。（记者 丁媛媛）