8月14日上午，一辆绿色的乡村公交缓缓驶入南京溧水区洪蓝街道陈卞村，该村便民驿站的负责人赵莉萍早已在公交站台等候，她在等一批特殊的“乘客”：陈卞村村民的快递包裹。从去年开始，溧水陆续开通多条“交邮快”乡村物流线路，通过乡村公交车“带货”，将快递送到村头，打通农村物流“最后一公里”。

陈卞村位于石臼湖旁边，虽说风景秀美，但是地理位置较偏，快递包裹送不到村里。陈卞村党总支书记施云霞介绍，“快递公司嫌成本高，不愿意往村里送快递，只能送到附近的蒲塘集镇，村民需要自己到集镇的快递站取包裹，很不方便。”

陈卞村到蒲塘集镇有五六公里路，村民只能骑电动车或者坐公交车去集镇取快递。施云霞说，“年轻人骑电动车，来回最多十几分钟，虽然费事，但是能解决问题。可村里老人怎么办呢？他们骑不了电动车，坐公交也不方便。”

2021年，溧水开始在陈卞村先行开通“交邮快”路线，取快递的“老大难”问题迎来了转机。按照规划，常年在蒲塘和陈卞村来往的公交车兼送快递，每天上午在洪蓝交邮物流服务站集中提取包裹，然后顺着乡间道路，送往陈卞村便民驿站。

为了配合这条线路的运行，赵莉萍将自己的村头小卖部改造成了如今的便民驿站。她向记者介绍，现在驿站配有3个快递货架，平均一天收取快递包裹40余件，最多的时候五六十件，“现在村里的快递都是由驿站代收，村民来我这里比去集镇方便多了，推开门走两步就能到驿站，相当于在家门口取快递。”

“交邮快”方便了村民，也提高了乡镇公交的利用率。溧水区交运局相关负责人鲁斌介绍，“溧水目前已经实现了行政村镇村公交全覆盖，但是公交车的实载率一直不高，‘交邮快’正好利用了公交车的富余运力。”

从安全方面考虑，“交邮快”在公交车内设立专门区域存放快递包裹，实现人、货隔离。“‘交邮快’的前提就是不影响乘客的安全，对于运送的快递也有相应要求，家具、大型家电之类的电器不适合公交车配送，会有邮政快递车或者专业的快递公司负责配送。”鲁斌说。

目前，除了蒲塘—陈卞村线路，洪蓝街道还开通了孔镇—后许线路和孔镇—大沟圩线路，3条线路目前运营效果都不错，日均处理快递约700件。送到村头的快件越来越多，邮政和公交公司的运营效益相应都提高了。鲁斌算了一笔账，村级网点每件快件可得0.5元收入，公交公司每件快件能得到0.1元的收益，邮政快递企业每件快件可降低成本0.4元，“以陈卞村交邮线路为例，一年配送邮快件约2万件，村级网点年均可增加近万元收入，公交公司年均增加2000元收入，邮政快递企业年均可节省8000元的成本支出。”

“交邮快”的成功开辟运营，推动了溧水区乡村物流网的建设，目前溧水已建成洪蓝、石湫区级农村物流中心2个，镇街级农村物流服务站8个，村级农村物流服务点87个，预计今年底，溧水将开通12条“交邮快”路线，同时村级网点也会获得相应升级改造。（记者 孔伟）