8月12日零时起，南京地铁1号线北延线与既有1号线的割接工程将正式启动。为了尽可能减少本次施工对百姓出行影响，全部电气化通讯设备的割接工程将在4天内完成。受割接施工影响，地铁1号线迈皋桥站、红山动物园站将于8月12日至8月16日临时停止运营服务，1号线中国药科大学至南京站区段的行车组织将配合调整。

8月10日上午，割接工程誓师大会在位于二桥公园附近的南京地铁1号线北延线停车场举行。中铁四局电气化工程公司南京分公司总经理王腾飞介绍，此次割接包括通信方面的割接，包括无线通信、传输系统的安装，信号方面有信号转辙机、道岔的安装，以及1号线北延线电路介入既有线路的割接。

南京地铁1号线自2005年5月通车至今已经有17年的时间，此次新老线路割接，如何做到兼容并举？王腾飞介绍，此次割接，原来的电气化系统要和现在的系统保持一致，确保接入设备产品的兼容行和可升级属性，这样才能在未来的运营过程中更好地发挥调度作用。除了考虑到兼容，还有对既有1号线更新的部分。中铁二局南京地铁1号线北延线供电项目副经理胡熹介绍，新老线路割接过程中，需要对涉迈皋桥站、红山动物园站的16、17锚段的供电线路进行更换。“已经运行了17年了，线路磨损比较严重，需要从红山动物园站到1号线北延线接口的部分进行整体换线。”胡熹说。

南京地铁1号线北延线是南京轨道交通干线，线路全长6.54公里，其中高架段0.5公里，地下段6.04公里，共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座（未来与7号线实现换乘）。线路起自迈皋桥既有接口，终至二桥公园停车场。

持续高温天气下，割接工程施工时间紧，进场的专业队伍多，专业间交叉施工风险比较大。如何保障施工安全、平稳推进？王腾飞介绍，现场将分两组工人进行不间断施工，12日凌晨0时至5时一组工人，避开白天高温时间段，从下午5时起至晚间则由另外一组工人负责实施。施工现场配备了充足的防暑降温物资和药品，保障施工人员安全。同时，参建各方将采取相关措施，调动一切积极因素，通力配合，力争圆满完成此次工程，为1号线北延线建成通车全力冲刺。

记者随后从南京公交集团了解到，为应对割接施工期间1号线客流的疏导需要，地面公交将在通勤时段加密既有线路开行频次，最大限度减少对市民出行的影响。地铁3号线工作日早晚高峰将增加运力；2号线、4号线增配备用列车，根据客流增长情况及时加开。（记者 冯兴 张源源）