月华路桥拆除现场。 通讯员 苏诗洋 南京日报/紫金山新闻记者 冯兴 摄

8月6日上午，在150余台破碎机、装载机、挖掘机等“机械天团”同时“作战”的轰鸣声中，南沿江城际铁路A1标施工单位中铁四局对跨长深高速月华路桥、南京收费站实施了拆除施工，这项工程将加快推进长深高速并行段改移工程，为南沿江城际铁路按期通车运营提供保障。同时，还要用最快的速度恢复长深高速东桥枢纽至湖熟互通、上坊互通的交通。

长深高速（G25）南京至杭州段为宁杭高速，该线路是沪苏浙的一条重要交通干线。“由于长深高速与新建的南沿江城际铁路距离太近，不满足铁路安全红线距离要求，为确保铁路建设、运营期间安全，必须对长深高速实施改移，经研究，决定对月华路原桥梁和南京收费站大棚进行拆除重建。”中铁四局长深高速并行段改移工程项目经理贾凯介绍，自8月6日早上6点起，长深高速上坊互通至湖熟互通段（双向）封闭24小时、东山枢纽至上坊互通段（杭州往南京方向）封闭36小时。

需要拆除的南京江宁区月华路以桥梁形式上跨长深高速，分左右幅布置，桥面宽32米，桥梁全长98.36米；南京收费站大棚主体结构则采用拱形钢桁架结合膜结构桁架，现状为六进十二出，宽85米、长22米、高15.5米，拆除起来并不容易。

长深高速公路（南京段）交通流量很大，每日流量近6万车辆通行，为了能在36小时内完成拆除，减少对交通路网影响，施工单位联合交警、路政等单位出动500余人，提前做好封闭施工期间道路保畅、疫情防控等工作。

两个拆除现场共安排了150余台破碎机、装载机、汽车吊、渣土车、洒水车等机械同时启动施工。记者在月华路桥拆除现场看到，24台破碎机分成两队，在月华路桥的两旁整齐地一字排开，同时开始对桥体进行破碎和拆除，轰鸣声震天，如同基建机械们的“百团大战”，场面相当壮观。拆除现场，还有3台洒水车分别从3个方向对着破碎拆除现场洒水，降低扬尘。

施工现场项目主管郭学成对记者说：“为确保高温天气下持续拆除工作，我们每台破碎机都安排了5名操作手轮流进行不间断操作。”为了防止作业人员中暑，每台破碎机、挖机等机械操作室内都配备了饮用水、人丹、藿香正气水等防暑降温药，平均每位操作手工作三四个小时就要轮班换人。现场还准备了两辆救护车，并与最近医院建立联动机制，项目部24小时待命、时刻巡查，随时应对突发情况，保障作业人员身体健康。按照施工计划，已于昨天下午6点完成拆除，恢复所涉路段的交通。（记者 冯兴 通讯员 苏诗洋 苏丁毅）