新江苏·中国江苏网讯（记者 洪梦琪）35分钟！11月26日，南京地铁组织宁句城际试乘活动。这是记者与20名市民作为南京首条跨市轨道列车——宁句城际的第一批乘客，从南京登上丁香紫色列车抵达句容的单程时间。

宁句城际起于南京东部综合换乘枢纽马群站，与既有2号线换乘，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区，终于句容站，与在建的南沿江高铁句容站衔接。目前，宁句城际已进入试运营前的冲刺阶段。

宁句城际分快慢车，单程最快35分钟

9点11分，记者通过闸机口人脸识别设备进入百水桥站。百水桥站位于S122宁杭公路和马高路交叉路口处，沿宁杭公路东西向设置，也是宁句城际从马群前往句容的第二站。站内为T型换乘车站，与规划12号线通过节点换乘，车站为地下两层岛式站台形式13m岛式站台。

“9点14分！3分钟！”试乘市民纪捷兴奋地说，从白水桥站出发后，她按下计时器，抵达下一站麒麟门时，她为宁句城际的高速运行时间连声赞叹。

“宁句城际线路全长43.590km，共新设车站13座，其中地下站7座，高架站6座，车辆采用市域B型车，最高运行速度为120km/h，地下段运行速度为100 km/h。”建设公司宁句线工程管理处副处长赵连军介绍，作为南京首个具备越行功能的地铁站，宁句城际提供快车、慢车两种列车种类——慢车站站停，快车在部分车站不停车，少数车站设置了越行线供快车越过慢车。快车比慢车少停靠5座车站，整体运行时间比慢车快了5分钟，从马群到句容仅需35分钟。

参与试乘的王先生家在句容，工作在南京栖霞区，每天开私家车沿S122省道跨市通勤。他最大的苦恼是早晚高峰容易堵车，“一堵车至少1小时起步，上不封顶”。今后，他将通过宁句城际开启全新的双城生活，“地铁准时准点，不受天气影响，非常便捷。开通后欢迎大家来我的家乡句容做客！”

细微之处的智慧升级，提升乘车舒适性

记者在参观过程中注意到，宁句城际的站台显示屏也较以往的南京地铁有所不同。跑马灯形式显示屏升级替换为电子导乘屏，行进过程中，屏幕上滚动显示终点站、起始站、下一站等具体信息，防止乘客坐错方向。细微之处的智慧升级，处处体现出宁句城际贴心为民的用心。

“宁句城际配备了电动排风装置，当车辆以120公里时速进出隧道时，可有效减少压力波对司乘人员耳朵和身体造成的不适。”中车南京浦镇车辆有限公司车辆总体设计主管张凯说，平衡轮装置也是宁句城际运用的科技降压手段，车辆运行时平衡轮装置会把车门拉得更紧，极大保证了市民乘车的舒适性。

“过去通勤要转乘好几趟地铁，不仅时间漫长，还觉得头晕脑涨。”家在汤山的试乘市民曾千凌深有感触，“今天试乘的这班地铁，晕车的不适感大大减少了！今后就看准宁句城际了！”

一站一景，体验车站“山水情”

“首站马群站以‘水’的元素为概念主题，句容站则以‘山’的造型作为主题概念。”宁句城际轨交总设计师李松介绍，宁句城际将“纵情山水•回归自然”的设计理念融入车站装修风格，做到了“一站一景”“一线一景”。

行至南京猿人洞站，记者下车后感受到车站浓郁的“新中式”艺术气息。南京猿人洞车站位于沪蓉高速与环镇西路交叉口西南侧地块内，沿沪蓉高速东西向设置于路侧，为路侧地上二层双岛四线越行车站。建筑立面取意山起云卷，呼应周边自然环境，使得车站与片区整体风貌相协调。

9点46分，列车驶出南京猿人洞站，朝着终点句容的方向飞驰。句容站在进站口两侧楼梯洞口处设置浮雕艺术品，融合金陵画派春夏秋冬艺术主题，体现出 “山水”层峦叠嶂的美感。“人文地铁这四个字不是一句空话，它渗透到车站的每个角落，每处细节上。”试乘市民吴振一是一名轨道爱好者，他从2020年开始关注宁句城际，试乘结束后，他动情感慨，“一条城际列车，缩短了两座城市之间的距离，也形成了城市间人文、历史的纽带。”（记者 洪梦琪）