除了长江五桥和浦仪公路上坝夹江大桥，在绕城公路环线上还有两个刚刚完工的关键性节点功不可没，它们是在宁马高速改扩建工程油坊桥互通主线和312国道龙华到张店改扩建工程。昨天，记者来到这两地了解建设情况。

南京史上最大立交油坊桥：主线及部分匝道已开放

宁马高速油坊桥互通主线已完工开放，与五桥连接的4条匝道已经具备通车条件，其中八卦洲大桥（二桥）往五桥方向的HR匝道已经开放交通。

油坊桥互通改扩建全部完工后将拥有17条匝道，是南京有史以来最大的立交。它不仅和绕城公路、五桥一起构成跨江快速环线，在南京市域范围内，还连接着凤台南路、宏运大道、龙翔大道、绕城公路、宁马高速、长江五桥、江山大街7条道路，关系到岱山、河西江山大街片区上百万市民的出行。交通流量显示，每天通过该互通的车辆达14.2万辆，其中利用该互通转换方向的有8.8万辆。

在绕城公路上，油坊桥互通一直是个堵点。在本次改造设计阶段，市交通运输局科学分析了拥堵原因，发现主要堵点在油坊桥互通内一段200米的“交织段”。绕城公路主线去往三桥方向，与凤台南路往三桥匝道来的车流，在200米的距离内形成交织，造成常态化拥堵，大大拖累了绕城公路的通行效率。明年油坊桥互通扩建完成后，取消交织段，将有效缓解常态化拥堵。从河西、岱山、板桥新城通过绕城公路前往市区，早晚高峰期间可以节省半小时左右。

项目指挥长陈小宁告诉记者，为了让互通施工时对市民的影响降到最小，市交通运输局光是保通道路就修了12条。目前互通主线已经完工，工程其余部分将在2021年年底前完工。

312国道改扩建工程：主线贯通

312国道龙华到张店改扩建工程高架桥上，双向六车道干净平坦，标线崭新，已经具备通车条件。项目负责人王强告诉记者，整个工程长6.92公里，其中五里桥互通到龙华的4公里是构成绕城公路环线的重要组成部分。

过去宁合高速312国道龙华到张店之间是一条“土堆路”，高于地面像堵墙一样，将浦口区中心区域切成南北两块，居民南北往来很不便捷，上宁合高速需要绕很多路。改扩建工程将土堆扒掉，新建高架桥5.068公里，互通式立交3处，大大优化了江北地区的路网结构。主线贯通后，江北新区核心区和浦口区中心城区的居民上高速的时间可以节省15分钟。全部项目计划于2021年全线建成通车。

该工程还是全省建筑垃圾循环利用产业化的标杆工程。项目在老路拆除过程中，拆除沥青路面、水泥砼板块破除及老桥等各类建材共计11.5万方。工程建设了高标准的绿色循环利用基地，将废料分成四大类处理，循环利用，成为目前南京市占地面积最大、配套最全、产品最丰富的循环利用基地。2020年预计再生废旧料产能达到80万吨，待工程结束后，基地还将继续运营，每年可生产各类型循环利用材料80余万吨，产生1000万元的直接利润，每年碳减排26万吨，助推南京绿色发展。

南报融媒体记者 冯兴

通讯员 王静 孙逸飞