36℃高温的户外，哪怕站着不动，都会一身汗，而在南京的国省干道上的养护大中修现场，依然是一派繁忙景象。8月4日，记者来到246省道溧水境内的养护大中修现场，这里的养护工们在高温下，经受着烈日、沥青、机械的三重烘烤。

热浪滚滚 用汗水谱写战歌

沿着246省道到达现场，车门一开，滚滚热浪立即包裹住记者，几乎无法呼吸，周围的一切都亮得刺眼，与之相伴的是轰鸣的机械作业声。“电话里跟你们说穿长袖呢！”现场负责人，南京市公路事业发展中心养护项目办主任朱宏亮迎上来。

记者眯着眼打量四周，自己身处246省道左侧车道，标志牌和锥桶隔离出这一股车道，车道内有2辆养护车，一辆自卸车，一辆摊铺机，还有压路机。在靠近车辆来的方向，还停着一辆黄色的防撞缓冲车，巨大的标志灯分外醒目。记者注意到现场的工人都穿着长袖长裤。“养护作业在公路上，前后几十公里无遮无挡，穿短袖可吃不消”，朱宏亮向记者解释。

朱宏亮告诉记者，目前我们所在的S246宁郎线为双向四车道一级公路，2011年建成通车，本次中修段落起于溧水高淳界，止于高淳桠溪镇。中修方案为铣刨老路超车道、行车道路面，对基层病害处理后重新摊铺新路面。工程完工后能显著提高行车的安全性和舒适性，为市民出行提供更加优质的通行条件。该段落工程7月10日开工，今天是最后一天，到今天中午最后一段沥青铺完，246省道的养护大中修工程就结束了。高温酷暑下，养护工们用汗水和坚守在平凡的岗位上谱写了一首夏日“战”歌。

鞋底热化 脚下温度超150度

震耳的轰鸣声来自作业现场，养护工人正围绕着摊铺机在沥青路面作业，记者看到沥青路面此前已经铣刨出一个约10厘米深，4米宽，大约30米长的槽，工人直起身，用头上的毛巾擦着脸上不断涌出的汗珠，他拿下毛巾拧了一把，毛巾里的汗水竟如小溪一样汇成一股流下，烈日下晶亮耀眼。他告诉记者自己叫杨礼永，宿迁人，今年39岁，做养护工作已经8年了。

此时在作业现场，杨礼永的同伴在挖好的坑槽底部刷上一层沥青油，主要是粘结和封水作用，随后自卸车上前，把车斗中170度的沥青倒入坑槽中。随着沥青的倒入，一股浓烈的热气袭来，站在3米外的记者感觉每一根汗毛都在哔哔啵啵的作响，脸上的汗被迅速蒸干。养护队长王家田和4个工人迅速围上去，用手中的铁锹把落在外面的沥青铲入坑槽里。压路机随后开上来，缓缓地来回开动，把沥青压平压实，王家田他们一直跟在旁边，把压得溢出来的沥青铲回到坑里。

“别靠近”,朱宏亮回头对记者喊，“鞋底会化的！”摊铺沥青时，脚下温度达到150度以上，必须穿着特制的鞋子。在现场，记者拿出温度计测量一看，温度最高超过130度，离作业现场越近温度越高！“一天下来，身上汗湿透了又被蒸干，矿泉水要喝20几瓶，却一点小便都没有，全淌汗淌掉了”，现场一位养护工人说。

朱宏亮告诉记者，2020年南京计划对G104北平线、G205山深线、G235新海线等8条普通国省道合计81.109公里的路面进行养护大中修；对G104后河中桥、G205板桥等4座桥梁进行维修加固；对17座存在桥头跳车、支座病害的桥梁进行预防性养护。此外，按照交通运输部提升公路桥梁安全防护能力的要求对16座桥梁增设防抛网、改造18座防撞能力不达标的桥梁护栏；按省厅、市局的要求对11座通航桥梁增设防范船舶碰撞设施。通讯员 王静 孙逸飞 记者 芦艳