记者从江苏省交通运输厅获悉，今年一季度，全省中欧（亚）班列共开行340列，同比增加59.3%。其中去程262列，同比增加66.2%；回程78列，同比增加39.6%。据中铁集统计，中欧（亚）班列一季度全国开行2759列，同比增加16.4%。我省中欧（亚）班列一季度开行总体情况高于全国平均水平，开行数量位居全国第四位，比去年提高2个位次。自新冠疫情爆发以来，我省国际海运、空运受到一定影响，中欧班列国际物流运输“黄金通道”作用进一步凸显。

连云港班列在采取严格防疫措施的基础上，保障进出口集装箱正常有序发运，并快速出台扶持政策维系通道竞争力，实现开行数量快速增长。一季度连云港中欧（亚）班列共开行188列（占全省的55.3%），同比增加68.8%。其中去程144列，同比增加128.7%。在西行国际中转出口方面，发挥塔什干点对点班列的速度优势，吸引东南亚地区部分货源转至连云港，同时推进连云港-二连-蒙古线路班列数量稳定增长。在西行出口方面，发挥海铁联运优势，吸引华南货源向连云港口岸集聚，促进长三角部分货源回流。在通道建设方面，试运行连云港—喀什—乌兹别克中吉乌运输通道，连云港—阿塞拜疆、格鲁吉也、土耳其共享班列按计划开行3班次。

苏州班列运行受春节假期和疫情影响，一二月份开行数量有较大幅度下滑，三月份随着当地工厂大面积复工复产，开行数量出现反弹，日均开行超过一列，实现逆势增长。2月7日、17日，“中欧班列”（苏州—德国汉堡）分别双向发车。在2月份防疫物资供需矛盾异常突出的情况下，苏州班列发挥国际物流优势，全球化采购防疫物资驰援国内防疫一线，通过市红十字会捐赠包括1万个N95防护口罩在内的一批防疫物资，并从欧洲采购620吨猪肉保障居民“菜篮子”。

南京班列克服疫情影响，加强与铁路部门对接，保障班列平稳运行，助力企业复工复产。3月5日，中央电视台到尧化门货场采访南京中欧班列发送情况。南京市交通集团目前正在积极筹建中欧班列南京平台公司。

2月14日徐州中欧班列恢复全面开行，运载50车徐工集团工程机械货物的班列由徐州开往莫斯科。徐州班列积极拓展回程线路，逐步实现双向稳定运营。对俄罗斯进口回程班列以木材为主，带动了徐州市木材、家具等行业的发展。芦艳