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南京第九条跨省公交开通 加快推进南京都市圈融合
2019-12-27 10:56:00  来源:南报网  
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  乘客有序乘车。 本报通讯员 王静 本报记者 冯兴摄

  昨天上午11点40分,一辆车牌号为皖E09060D的新能源公交车缓缓驶入地铁S9号线石湫站,站内乘客们翘首微笑、掌声欢迎,从马鞍山博望至南京溧水石湫的跨省公交线路正式开通。这是南京市第9条跨省公交线路,也是南京市以实际行动贯彻落实长三角一体化发展战略,加快推进南京都市圈城市交融,推进长三角地区的协同发展。

  首班车乘客汤先生下车时很激动,“40分钟就到南京了!而且从这里到地铁站不到200米,对于我这种做小生意、每天都需要从博望往返南京的人来说,真是方便太多了!”汤先生告诉记者,以前他从博望到南京市区坐高铁要20多元,现在乘坐跨省公交2元,转地铁到南京市区5元,节省了很多交通成本,“这条公交线路开通之后,我一天两次往返都来得及。车上还可以刷卡,我马上去地铁站办一张南京的公交卡,以后乘车就更方便了!”

  博望来宁的贾凤鸣告诉记者,她的男朋友在南京,以前来看男友,她下午4点就要往回赶,不然就赶不上末班车,其他时间段只能拼车或者坐三轮车。“三轮车路上不安全,我男友一直不太放心。而且坐三轮车冬天很冷,夏天特别闷。现在再也不需要担心这些问题了!公交车很舒适,里面还有空调。我已经发朋友圈告诉了我的小伙伴,南京到博望现在方便多了!”

  本月初出炉的《长江三角洲区域一体化发展纲要》中提出,率先在都市圈实现公交化客运服务。记者了解到,其实,早在2017年,南京市就开通了全省第一条跨省公交线——从浦口区中心医院至宁滁换乘中心(安徽)的611路。今年4月份在南京举行的上海、浙江、安徽等三省一市交通运输厅(委)座谈会上,各地交通部门就毗邻地区公交化客运推进进行了协商,并计划在条件具备的情况下,推出长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点,让周边居民跨省市出行更方便。上月,省交通运输厅又发布了《关于促进长三角毗邻地区公交客运更高质量一体化发展的指导意见(讨论稿)》(以下简称《指导意见》),提出要优化毗邻地区公交客运线路运价、完善定价机制。毗邻地区公交客运票价可参照属地城市公交客运定价体系,同步综合考虑线路运行实际和公益。

  南京市交通运输部门积极落实相关精神。仅本月内,就先后开通高家冲地铁站—安徽和县金盾停车场、溧水石湫—马鞍山博望两条跨省公交线路。“溧水—博望每天往返居民有千余人,交通需求是存在的。为了这条线路的开通,两地交通部门多次协商,讨论多种方案和站点设置。”溧水区运输管理科科长鲁斌说。

  据悉,从马鞍山博望至南京溧水石湫的跨省公交,由博望横望交通有限公司6台纯电动公交车型车辆投入线路运行,两地距离18公里,运行时间约40分钟,公交车为两地对开。博望至石湫地铁站首班时间为6:00,末班时间为17:00;石湫地铁站至博望首班时间为6:50,末班时间为18:00,每班次均间隔20分钟。票价每人次2元,付费方式包括投币、刷卡、扫码。以下乘客还免收乘车费用:现役军人、残疾军人、因公致残人民警察;盲人、二级以上肢体残疾人;70周岁以上老年人;身高1.3米以下的儿童;现役应急消防人员;其他享受免费乘车政策的人员(市民公交卡按南京优惠政策执行)。

  市交通运输局相关人士介绍,明年,南京市将继续聚焦长三角一体化发展国家战略,坚持目标导向和规划引领,科学确立毗邻地区公交客运定位,立足基础性、衔接性、便捷性和保障性,统筹运力资源配置,推进线网优化和结构调整,实现区域交通有机衔接和协调发展。

  链接

  南京市9条跨省公交线

  1、611路:浦口区中心医院—宁滁换乘中心(安徽)

  2、707路:油坊桥地铁站—界牌(安徽)

  3、867路:百家湖客运站—界牌(安徽)

  4、D13路:林场地铁站—宁滁换乘中心(安徽)

  5、604路:鼎泰家园西门—宁滁换乘中心(安徽)

  6、高淳—狸桥(安徽)

  7、金牛湖地铁站—天长(安徽)

  8、高家冲地铁站—和县金盾停车场(安徽)

  9、溧水石湫—马鞍山博望(安徽)

  本报记者冯兴本报通讯员王静

标签:界牌;油坊;南京市
责编:王宛璐 崔欣
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