王文 徐浩翔

随着“五一”小长假临近，高铁站客流提前井喷。周末两天，连云港火车站到发客流量超过10万人次，铁路客运复苏再超预期。为满足旅客出行需求，上海铁路局集团公司今年以来多次临时增开连云港往返上海南京的周末高铁，目前已成常态化增开态势。

继2021年4条高铁全面开通后，连云港迈入高铁时代，彻底由原来的交通末稍变为真正枢纽。铁路交通的快速发展，让连云港与周边城市间的互联互通更加密切，不仅为经济插上了腾飞的翅膀，也改变着人们的生活、出行和出游方式。

交通圈扩容

“公交化”列车通达更多城市

昨日，市民陈燕结束公休假探亲之旅，从扬州乘高铁返回连云港。陈燕说：“自从连淮扬镇高铁开通后，我回家的频次明显增多，直达车十分方便，经常周末回趟家。”

笔者从市铁路办了解到，2018年年底连云港高铁站建成投用，连镇、青盐、连徐等铁路新线相继开通运营，连云港国铁干线运营里程达396公里，其中高快速铁路240公里。随着新线开通，连云港先后新建投用了赣榆、灌云、灌南、东海高铁站，铁路交通网串联起大江南北，从连云港驶出的火车，通往越来越多的城市。

同时，铁路全面实施提速扩能战略，增开列车，压缩旅时，以连云港为中心的快速铁路交通圈加速扩容。“公交化”开行的列车，形成了以连云港为中心、覆盖区域中心城市的“X”小时铁路交通圈。到上海最快不到3小时，到南京2小时、青岛1.5小时、徐州1小时……进一步拉近了连云港与特大城市、旅游城市尤其是长三角地区的时空距离，让火车成为市民中短途出行的主要交通工具。

生活圈提速

“双城生活”更加便利

列车更多、速度更快、交通更畅，人们出行更加便利。

家住徐州、在连云港一家企业从事管理工作的郑涵说：“高铁‘公交化’开行后，让我的‘双城生活’更加便捷，下了班坐高铁，最快40多分钟就可以回到徐州。”

笔者了解到，得益于提速扩能，连云港至徐州高铁实现“公交化”开行，不仅每半小时就有一趟高铁，还大幅压缩了旅时，由之前的2.5小时压缩到不到1小时。

交通圈的扩容带来生活圈的提速，日益便捷的交通，不仅方便了群众的出行，也加快了连云港与周边城市的互联互通，助力区域经济“同城化”发展。

2021年2月8日，连徐高铁正式通车运营。“从连云港至乌鲁木齐全长3422公里的陆桥高速铁路通道得以贯通，有效拉近了东中西部时空距离，进一步完善了国家快速铁路网布局。”江苏师范大学“一带一路”研究院国际经济研究所所长陈宏伟说，高铁经济具有同城化效应，将强势助力徐连区域经济深度合作，推动区域经济一体化新发展。徐连地区各类流量经济要素和各种适铁产业，在连徐高铁沿线节点及沿线的周边区域实现高效交换和协同发展，必将极大地促进徐连区域一体化新格局的形成。

旅游圈形成

随时来一场说走就走的旅行

今年“五一”假期，坐着火车出门旅游成为很多游客的新选择。“订了4月29日出发到上海的火车票，和姐姐一家一共7口人，打算去迪士尼乐园玩玩，在上海待个3天。”市民张翔说，周边的亲戚朋友今年“五一”小长假几乎都要出去玩，90%的人选择坐高铁出行。

据了解，随着铁路交通逐步“公交化”，便利的交通，让市民到周边城市间的旅游可以“说走就走”。越来越多的游客选择“高铁+”出游，“速来慢游”不仅让游客有更充裕的时间游玩，还实现了随玩随走，让“一次双城”甚至“一次多城”的出游模式成为可能，带来了全新的出游体验。

连云港火车站值班站长刘宏伟介绍，自开春以来，铁路客流逐步回归常态，周末通勤流、周边旅游流成为主要客流，都市景点、名城古镇、近郊乡村受到旅客青睐，出行范围相对集中在高铁3小时交通圈内的中短途线路。同时，随着红色旅游热度不断攀升，连云港及周边的红色旅游景区也吸引不少游客打卡游览。铁路列车的公交化、规模化、密集化开行，为市民“周边游”“一日游”等多种形式的出游提供了乘车便利。