中国江苏网讯 5月11日，沪宁沿江高铁开始静态验收，位于句容、金坛、武进、江阴的4座高铁站已基本竣工。金坛即将结束“无铁”历史，这让全国工程勘察设计大师汤友富倍感激动和荣耀。正是这位金坛人，带领中铁第五勘察设计院设计了“家门口”的高铁站：“参加完江苏发展大会，我要带着设计团队把沿线4个站走一遍，查漏补缺，保证旅客有一个便捷、愉快的乘车环境，为家乡留下完美的作品。”

汤友富是我国高铁建设与发展的全面参与者和见证者。他先后主持完成、组织领导了我国第一批高速铁路、高铁站房、高铁动车段所以及长三角、珠三角等区域路网的规划研究、勘察设计工作。2020年初，他荣获“全国工程勘察设计大师”这一行业最高荣誉称号。

家乡金坛始终不通铁路，曾是汤友富的一大遗憾。金坛地处沪宁高铁和宁杭高铁围成的三角形区域，茅山这一天然交通壁垒导致金坛与上一轮铁路大发展失之交臂。但在汤友富脑海中的“高铁图”里，家乡金坛大有可为，其中之一就是沪宁沿江高铁。在他的参谋和各方努力推动下，蓝图落笔成真。

沪宁沿江高铁起自南京市，终于苏州市，全长约279公里，设计时速350公里，全线共设8座车站。该线路是沪宁间第二条城际铁路，预计8月具备通车条件，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海南京的时空距离、完善区域快速铁路网、促进南沿江地区经济社会发展有着重要意义，也将彻底结束金坛不通铁路的历史。

“这条铁路串起的虽然都是县区，但其中有5个全国百强县、3个全国十强县，如同一条‘珍珠项链’！”汤友富说，由于前期工作到位、方案出色，该线路的施工图审核以及新建4个车站的勘察设计工作，全部由中铁五院中标。

在采访中，汤友富多次提到“为家乡服务”，拳拳赤子情溢于言表。他助力常州西大门打造金坛客运枢纽，在常州东部的经开区设立中铁五院常州分院……不断开拓所在单位与家乡合作共赢领域，还为苏北的铁路网设计和建设提供了“五院方案”。“苏北的铁路百分之八九十是我们五院设计的，从连云港往南有4条线也是我们设计的。”

高铁站房通常被视作一座城市的名片和“会客厅”，对于提升城市形象具有重要作用。在汤友富看来，大家对一条铁路的印象往往不会是隧道和轨道，而是站房。中铁五院设计的客运站枢纽中，扬州东站、徐州东站都有着极高口碑，也体现其审美和智慧。此次新建的沪宁沿江高铁4个站房，更是经过上百次设计修改，体现出浓郁的地域特色。比如金坛站以“碧湖映月、山影游镜”为设计理念，以当地山水特色为原型，勾勒出“凉月如钩挂水湾，江南风物镜中看”的秀美景色，站房屋顶还借鉴了金坛的刻纸文化。

汤友富长期致力于为家乡基础设施建设担任智库参谋，提供高新技术服务支持。本届江苏发展大会前夕，江苏铁路集团还将聘请他为高质量发展专家委员会副主任委员，“对于这个‘头衔’，我愉快地接受——可以更好地为家乡服务，更好地为江苏高质量发展服务，我非常开心也非常珍惜。”汤友富动情地表示。