中国江苏网9月18日讯 来到沪通长江大桥施工现场，浩渺江面之上，蓝色钢结构如腾空巨龙，向江心伸展。

　　沪通长江大桥位于江阴大桥下游45公里、苏通大桥上游40公里，是我国沿海铁路大通道重点段——沪通铁路的跨长江控制性工程，全长11公里，为四线铁路、六车道公路合建桥梁，上面跑汽车、下面跑火车。

　　各地群众对沪通长江大桥建成投运充满期待——

　　“沪通铁路建成后，从南通到上海只需1小时”；

　　“设计时速350公里的盐通铁路经沪通大桥预留通道过江，一路南延至张家港，接南沿江城际高铁抵达上海”；

　　“盐通铁路与徐宿淮盐客运专线相连，构成京沪通道徐州以南的分流通道，成为江北通往上海的最近路径”……

　　中交二航局沪通长江大桥项目部副总工程师李有为介绍，沪通长江大桥的特点体现在“高、大、新”，“高”——主塔高325米，相当于100层楼房高，为全球最高公铁两用斜拉桥主塔；“大”——主航道桥主跨1092米，是国内最大跨度斜拉桥，也是目前全球最大跨度公铁两用斜拉桥；“新”——新材料、新结构、新设备、新工艺，在国内桥梁建设中首次采用Q500qE高强度钢及2000MPa级斜拉索新型材料。

　　记者了解到，通过沪通长江大桥的盐通高铁计划年内全线开工，2020年左右建成，届时，江北各地居民坐上“G”字头高铁，1小时左右均可畅行江南。

　　盐阜大众报记者

　　范 进