中国江苏网5月21日讯 先谈谈航空未来的需求。未来出行40%的份额将让位于高速铁路等交通工具。它们和航空的区别在于，当距离在300公里或者200公里以内时，人们一般选择开车；当距离在300公里到1000公里时，人们基本上选择高速铁路；当超过1000公里时，无论从时间和经济性来讲，最佳选择都是航空，这就是未来市场的需求。从航空的增长量来看，未来20年要连续增长4.7%。从出行需求来看，我们还有大量的飞机需求。包括未来机场的数量，到2030年规划要建到500个机场，未来对飞机的需求会到四万五千架左右。

　　未来航空发展会是什么样子？我们会有超音速客机、核能飞机，还有无人驾驶飞机。未来航空系统的发展会是什么呢？人工智能！比如，我们研制的下一代驾驶舱就是语音和手势指挥飞机，现在这属于法律法规的问题，从技术上来讲实现是没有问题的。

　　再简单回顾一下国产大飞机C919的特点：减阻、减重、减排。我们最早提出在大飞机里面加入减排的目标，要减排50%；飞机的拉杆将来还会被人工智能和无线所取代；还有先进的驾驶舱、新一代的结构材料，再加上气动力设计，C919在先进技术和材料上面确实是世界第一。这样的大飞机将带动很多技术，比如系统工程、计算数学、空气动力学，以及人工智能中的虚拟现实技术和北斗的卫星导航技术。

　　现在江苏的航空产业链在各地都有布局，有很多的航空产业园，市场也还有足够提升空间。此外，要大力发展教育，中国每年需要4000名飞行员，现在每年只能培训2000名，还有大量的缺口，江苏可以在这方面再进一步加强。