1月16日，滨海，未融化的雪将路边的枯草和庄稼盖得严严实实。冰天雪地里，淮河入海水道二期先导工程张家河闸站，施工现场如火如荼。

早上6点，天还没亮透，42岁的林海红爬上30米高的塔吊，一边爬一边擦掉上面的白霜。“我在上面一待就是半天，怕上厕所，我基本不喝水。”林海红是土生土长的滨海人，有20年塔吊经验，随身携带黑白相间的防坠绳已成习惯。“以前发大水一片汪洋，洼地的房子最容易被淹，尤其是地势低的渠南，渠北的水也常漫到膝盖以上。”因为经历过洪水，他全心全意参与淮河入海水道建设。

不远处的工地上，工人正在搭水泵层出水流道钢模板。地上的雪尚未完全融化，泥土伴着雪被踩成冰，变得湿滑，一脚下去鞋被牢牢吸住。“雪化了会导致泥土变软，严重的会塌方，要用真空泵吸水预防灾害发生。”60岁的机电工负责人凌玉生说。临近春节，还有1/3的工人在此坚守，凌玉生就是其中一位。“今年过年，我在这里保障整个生活区、施工区的用电安全，以及雨雪天气的地下水和明水管控。”

张家河闸站位于张家河与淮河入海水道北堤交汇处，是滨海县城市防洪排涝的骨干工程。“张家河闸站工程对河道中间的坝埂进行开挖，将两股河槽并成底宽330米的河道，两侧堤坝也将进行开挖和加高加固，行洪能力由原先每秒2000多立方米提高到7000立方米，防汛排涝能力大大提升。”滨海段河道II标项目经理彭海说。低温天气对浇筑混凝土有影响，前两天下雪，他们对已浇筑的混凝土采取保温措施，覆盖双层土工布。

“现有的张家河闸防御城市内涝的能力是5年一遇的洪水，随着改造工程完成，新建河闸将提升到10年一遇。”张家河闸站项目经理杨军告诉记者。

记者 华钰