新江苏·中国江苏网讯 “喂，对面的船，你去过无锡金九码头吗？知道怎么走吗？”在京杭运河镇江水上服务区经停的“通达667”号千吨货船上，52岁的李向林重演了以前“问路”的场景，她边招手边向过路的船呐喊。“江苏航道密集，我们行船容易 ‘迷路’，以前除了打电话求助，就剩向相邻的船喊话这个办法了。如今，有了江苏内河船舶手机导航再也不用烦神！”

这款导航有多神奇？李向林拿出手机展示起来，“我们夫妻俩跑了一辈子船，30多年来，航线的选择都是靠经验靠打听。出于对安全的考虑、怕搁浅，都尽量从大河绕行，遇到不熟悉的航道就费事了，这样一来燃油消耗、运行周期、通行费等一系列运输成本增加。”笑容堆满了她黝黑的脸庞，“最近一次送货，从苏州七干河码头到无锡金久码头，打开手机导航输入目的地，就会推荐最优航线，不仅可以看到航道的水深、航标、桥梁、跨河线缆等设施要素，而且船的位置、航向、航速都会显示出来。在航行时间上，缩短了将近七八个小时，光燃油一项就节省了近1000元。效率高了，一个月可以多跑三四个订单。”

对船民而言，除了找路难，就是找码头难。在扬州施桥船闸管理所，55岁的领航员周中喜正带领船队在水上服务区处理船舶污水。“我们船民找码头靠岸主要有这几项需求，一个是检查维修船只，二是处理生活垃圾，三是给船只加油充电。我以前也有使用类似的水上导航系统，只实地航行过去时才发现一些水路不好走，或者船闸、码头、修船厂等信息不全面。江苏这款手机导航就非常精准、好用。”

扬州航务中心副主任蒋赟给周中喜说：“江苏内河船舶手机导航系统为全国首个建成并推广的省内内河船舶手机导航系统。2022年底江苏建成约2400公里电子航道图，完成33个北斗地基增强基站布设。接下来，该系统还有望拓展到长江航线，为船舶畅行提供更大的方便。”周中喜赞叹：“还是黑科技牛，比‘老把式’的经验靠谱。”新江苏·中国江苏网记者芦艳