中国江苏网讯（记者 顾秋萍 石小磊）8月5日，记者从苏州市交通运输局获悉，通苏嘉甬铁路日前获得国家发改委工可批复，朝着开工再进一步。

通苏嘉甬铁路是长三角城市群中心地区的一条新建高铁，纵贯江苏东南和浙北沿海，沿线经过南通市、苏州市、嘉兴市和宁波市，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。该项目的建设对于消除高铁干线在沿海地区南北向供给体系短板，加快形成国家沿海铁路客运大通道，完善长三角乃至全国综合交通网络，贯彻落实长三角一体化国家战略，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有十分重要的意义。

通苏嘉甬铁路是江苏省委、省政府明确今年开工建设的重大交通项目。线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里（江苏段135.039公里），设计时速350公里，预计工期5年。设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。其中既有车站南通西站、庄桥站2座，在建车站张家港站、苏州南站2座，改建车站苏州北站、嘉兴南站2座，包括常熟西站在内的另外4座车站为新建车站。

该项目的建设将上海、苏州、南通等地与以宁波都市圈为主的浙东地区间的时空距离缩短1-2小时。苏州人未来去浙江，不再需要向东绕行上海，经通苏嘉甬铁路可半小时到嘉兴、1小时到宁波，苏浙之间的往来也将更加紧密。

对于苏州来说，通苏嘉甬铁路也是苏州市目前规划的唯一一条南北向铁路大动脉，该项目的建设将彻底改变近代苏州无南北向铁路的现状，对于构建市域范围“丰字形”铁路骨架、完善苏州市综合交通运输体系、打造通苏嘉甬区域发展轴线、促进区域实现可持续发展等均有重要意义。