中国江苏网3月7日讯（记者 刘梦雪）春节长假刚过，苏锡常南部高速公路建设工地就开始繁忙起来，近日，在打桩机械的轰鸣声中，苏锡常南部高速太湖隧道的施工方在南泉太湖边打下了湖底隧道施工围堰大堤的第一根试点钢板桩，这也标志着苏锡常南部高速湖底隧道进入了全面施工阶段。

　　作为江苏高速公路建设史上一次性单体投资最大的项目——苏锡常南部高速公路的最重要的关键节点工程，这条长10.79公里的隧道洞穿太湖北侧湖底，不仅长度是港珠澳大桥沉管隧道的1.6倍，而且净宽超过40米也创下目前国内之最。据悉，太湖隧道工程共分为两个标段，施工人员将分别从隧道南泉和马山两端入口向湖中齐头并进施工建设，并在湖中会合。目前，太湖隧道正在做好进场前各项准备工作，开展了“三场一部”（即项目部驻地及三场建设），及临时大堤建设。

　　值得一提的是，太湖隧道位于我国经济发展最快的长三角苏南地区，周边旅游资源丰富，穿越多处环境敏感区，建设过程中必须充分考虑环保因素，最大限度降低对生态环境的影响。全体建设者将努力将其打造成新时代全国领先的品质、绿色、安全、舒适的超长超宽水下隧道示范工程。预计太湖隧道主体工程将于2020年12月竣工。