随着元宵节的结束，公路春运迎来最后一波返程高峰。记者从市公路处了解到，上个双休日，绕城公路车流量已经达到14万辆，绕城公路88名养护人员每天都要步行超过20公里，弯腰2000次捡拾垃圾。

　　昨天上午10：00，绕城公路车流不断。养护工王家民拎着蛇皮袋在自己管辖的路段来回捡拾4遍了。“一天能捡10多袋，一袋能装20斤左右垃圾，走一小时，袋子就满了。”王家民说。

　　装满第三个蛇皮袋，王家民刚直起腰，一辆白色的外地牌照汽车驶来，从车窗里扔出一个塞得鼓鼓囊囊的塑料袋，随后加速离去，吃剩的鸡块、油腻的包装纸以及半杯饮料，散落在王家民面前。他熟练地用工具捡起塑料杯子，又蹲下身，用手去捡拾零碎垃圾。王家民说，这些车子扔得最多的就是早饭包装袋、用过的纸巾，但这还不算最难清理的垃圾，最难捡是粘有孩子粪便的尿不湿。

　　记者注意到，由于刚下过雨，一些纸质的垃圾黏在泥土里，没办法使用工具，只能用手抠，而让人难过的是，刚刚捡拾过的路面，没过几分钟，又有新的垃圾出现。

　　11点半，王家民完成了上午的工作，和工友一共清理了6大包垃圾，送往垃圾场集中处理。

　　市公路处江南高等级公路管养二站绕城工区主任胡卫东介绍，随着市民素质的提升，这两年乱丢杂物的比往年少一些，但是由于汽车保有量的增加，外地车辆途经增多，绕城公路上抛洒的杂物数量依然很“可观”。

　　记者跟随胡卫东来到花神庙立交桥下，这里作为临时垃圾中转站，绕城全线清理出的垃圾都暂时存放在这里。“养护工人将装满垃圾的蛇皮袋放在高速围栏边，再用小货车运到这里，一天两趟共有36立方米的垃圾和杂物，然后每隔几天夜里由重型卡车集中运走。”胡卫东说。记者在现场看到密密麻麻的蛇皮袋整齐码放着，约有40多只，都是近几天清理出的。

　　由于绕城公路没有应急车道，养护工人的工作危险性很高，但这份工作没有办法被机械代替。胡卫东说，虽然公路养护采用大型机械，可清理边沟、边坡垃圾，清除中分带杂物，都需人工完成。养护工人每人每天负责3公里范围道路养护，春运期间来来回回一天要弯腰2000次。车窗抛物不仅污染环境，还对行车安全有很大危害。一些硬物掉在路中间或是超车道上，如果不及时清理，影响行车安全，易引发交通事故。

　　本报通讯员 徐峻荣 孙逸飞

　　本报记者 葛妍