南京禄口国际机场T1航站楼将于下周正式投用。扬子晚报此前对“双楼合璧”进行了报道，不少网友在扬子晚报微博和微信给记者留言：T1航站楼是不是仅仅装修了一下？以后去T1坐飞机会不会比较麻烦……7月22日，扬子晚报记者提前对T1航站楼进行了探访。记者发现，其实T1航站楼比T2更“智慧”。它不仅可以实现身份证和人脸识别一“刷”到底……在探访中，无论是能够实现“无线充电”的吧台，还是实时显示的智能卫生间，还有超大的电子互动区域……都给人浓浓的“科技感”。
天下文枢牌坊下面有“鱼”
天下文枢牌坊下面有“鱼”
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
候机楼
候机楼座椅
天下文枢牌坊下面有“鱼”
天下文枢的牌坊
地铁
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
【“智慧”全流程】
全自助是“关键词”：从值机到登机，可一“刷到底”
从地铁出来上到3楼，根据指示牌走约5分钟，便可来到T1航站楼出发大厅。记者跟随模拟旅客，来到自助打印值机牌处。在机场地服工作人员的帮助下，扫描身份证，然后选择行程和座位，点击确定，就完成了值机，整个过程不到1分钟。接着，记者来到自助行李托运处，旅客可在此处自助托运。托运完成后，记者来到安检区，先将身份证放在扫描区，而后对准屏幕进行人脸识别，滴的一下就快速通过了。进入候机楼后，记者来到登机口，同样的，只要刷脸，就可以“秒过”。整个乘机过程，基本可以凭“脸”“全自助”。
30台自助值机，10台自助行李托运，9台安检自助验证的智能配置，支持人脸识别的自助登机闸机，让智慧出行变得可见可感。 值得点赞的是，旅客通过安检通道时，摆放随身携带行李物品的安检筐是自动传输的。旅客在安检口自取安检筐，让物品过检。通过机器检查后，旅客取出物品，安检筐就自动进入下面的传送带，传给后面的旅客自取使用。东部机场集团南京禄口国际机场安检保卫部副主任钱峰表示，以往工作人员光是整理安检筐，然后把他们从末端抱到安检口，每次都要花3分钟，这个设备不仅方便了旅客，也腾出了人力，服务旅客其他需要。
记者了解到，在 T1 航站楼内，共设有办票岛 4 组，人工办票柜台 70 个，自助办票机 30 台，自助行李托运机 10 台，中转柜台 6 个。工作人员表示，很多旅客其实都比较习惯于人工办理，所以像T2航站楼的自助打印设备前，排队的人也并不多：“建议开通以后，大家都可以来体验一下我们的自助设备，非常快捷方便。”
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
安检口
天下文枢牌坊下面有“鱼”
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
行李提取
无线充电
自助安检系统
【“智慧”小细节】
“天下文枢”牌坊下的超大显示屏，里面的鱼可跟着旅客游
此前，扬子晚报报道了南京禄口国际机场T1航站楼内，一进门，就能看到一个偌大的“天下文枢”牌坊。而这次记者探访时，看到牌坊下有一块巨大的LED显示屏。显示屏内，将南京著名历史文化景点如夫子庙、朝天宫、阅江楼生动展示。旅客踏上这块显示屏，屏幕就会通过重力感应，根据不同的场境形成涟漪、水墨、飞龙等效果。比如记者所在的场境内，有水墨画版的夫子庙、鼓楼等多个南京景点，景点之间模拟了秦淮河的水，鱼儿游戏期间。踏上后，鱼儿们就跟着记者的脚游，十分有趣。
据东部机场集团南京禄口国际机场 T1 航站楼改扩建办公室常务副主任潘一平介绍，改建后的 T1 航站楼，在保留 " 扬子江波浪 " 的屋面造型和室内 " 梧桐枝丫 " 建筑风格的基础上，更加凸显了地标形象，" 天下文枢 " 是其一。潘一平表示，T1 航站楼月底正式投入使用，原有面积 13.2 万平方米，改扩建后面积达 21 万平方米，这次一期投用约 16 万平方米。T1 航站楼新增的高架桥楼前雨棚采用 " 梧桐引凤归，江潮共燕飞 " 的设计理念，布置形似飞燕、玻璃和铝板材质雨棚。
充电吧台
自助安检系统
充电吧台
残疾人卫生间
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
“无线充电”很神奇，手机放到桌上就能充电了
与T2不同，在候机区域，T1航站楼内多了很多“吧台”。每个吧台上都有8个插座，每个插座上都有 1 个三孔插头、1 个两孔插头和两个 USB 接口。可供旅客充电。而在桌子相对的两个角上，分别有两个区域，可以供手机“无线充电”。记者将手机放在了充电区域，动了动手机，就看到手机已经充上了电，有了这个设备，以后即便忘了带充电器也没有关系了。
候机厅的另一大亮点是智慧洗手间系统。每个洗手间门口，都有一个显示屏。洗手间总的位置数量、可用数量、湿度、温度、空气质量等，均有显示。此外，记者还看到，T1航站楼也贴心地设置了母婴室、残疾人卫生间等，在残疾人卫生间内，还有儿童小马桶，以后“小飞人”如厕也不用发愁了。
新启用的行李分拣系统，与大兴机场的一样
T1 航站楼内，有 80 个行李托运通道，其中，人工托运行李柜台 70 个，自助行李托运柜台 10 个。据东部机场集团南京禄口国际机场 T1 航站楼改扩建办公室设备部部长王喜明介绍，这套系统与大兴机场的一样。以后在 T1 托运行李最大的特点就是不但可以自助，还能根据航班自动分拣。也就是说，不管乘坐哪趟航班，从 T1 出发的旅客都可以自助办理行李托运。行李到了后台，会自动识别旅客行李上的小票，然后进行自动分拣，直达旅客所乘坐的航班飞机上。行李自动分拣系统，每小时可以分拣6000多件行李。原来的行李系统最多支持800万客流量，现在通过行李系统改进，最大可以支持1800万客流容量。
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
自助安检系统
垃圾分类
自助行李托运
自助安检系统
值机柜台
【“智慧”大脑揭秘】TOC 运控大厅
记者了解到，南京机场开启 " 双航站楼 " 模式后，控制中心还是一个。记者也特地来到南京禄口机场航站楼运行管理的中枢—— TOC 运控大厅。大厅内，左侧屏幕上显示着 T2 航站楼川流不息的画面，右侧则显示着 T1 航站楼准备启用的画面。据东部机场集团南京禄口机场航站区管理部副主任丁琛介绍，通过 TOC 监控大厅 30 块液晶显示屏，T1、T2 航站楼内的旅客人数、密度分布，楼内温度、湿度，各个区域的实时情况 " 尽在掌握 "。T1 航站楼还可以实现设备运行 3D 展示，更加生动具体，便于技术人员观察航站楼内设备运行情况，从而进行科学决策，提高运行效率。
智慧卫生间系统
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
南京禄口国际机场T1航站楼月底投用
【问题解答】
1、为何要改扩建T1航站楼？
南京禄口国际机场现有T1、T2两座航站楼，4E、4F跑道两条，T1航站楼自2014年7月T2航站楼投用后即停运待改造。2015年以来，南京禄口机场连续3年旅客增长量保持在15%以上，机场排名前移至全国机场第11位。
一阶段改扩建工程项目建议书于2017年4月获得省发改委、民航华东管理局批复，10月份可行性研究报告获得批复，12月份初步设计获得批复，12月底正式动工。预计于2020年7月底建成投入使用。二阶段工程为南指廊改扩建工程，将主要针对T1航站楼南指廊进行拆除重建及配套空侧改造；南指廊拆除后新建面积48778平米，将设置13个机位，预计投资约9.79亿元。T1航站楼南指廊改扩建工程可行性研究报告于2019年4月获得批复，初步设计于8月获得批复，计划明年基本完工。南指廊改扩建完成后T1航站楼可以满足年旅客1800万人次出行需求。
2、T1航站楼有哪些“绿色细节”?
T1航站楼外天窗采用的遮阳百叶可根据光照调节，也就是说，白天时，航站楼内可充分利用自然光源，从而节省电力。此外，T1在T2的基础上加以改进，部分灯具已经实现小区域照明精准控制，根据运行保障需求，通过照度实时监测，准确控制区域照明，大大提高能源使用效率。通过174个“温湿度传感器”，实时监测T1航站楼各个区域的温度和湿度，工作人员可以精准控制楼内温湿度。此外，由于远机位层高较高，8个登机口区域小，空气流动慢，采取将空调风以螺旋状送出，使得送风与周围空气迅速充分混合，达到温控目的。
3、万一去错航站楼怎么办？
记者了解到，T1航站楼启用后，旅客在购买禄口机场的机票时，在购买信息上都会有提醒，提醒旅客不要跑错航站楼。如果万一去错了也不要紧，两个航站楼距离很近，步行只要不到10分钟。
4、去T1航站楼停车、吃饭方便吗？
T1航站楼也有自己的停车场，自然十分方便。此外，记者也看到，T1航站楼内有不少餐饮商店，可以满足旅客们的需要。（记者 徐媛园 摄像 戎毅晔 摄影 张益晨 剪辑 孙楠羽 实习生 房嘉诚）
