中国江苏网讯6月30日讯（记者 芦艳）省铁路集团发布了全省在建铁路项目建设情况。江苏建成铁路3670公里，其中高速铁路1681公里；在建铁路里程1021公里，包括连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通高铁、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等6条铁路。

连淮扬镇铁路淮镇段 

连淮扬镇铁路淮镇段起自淮安,终至镇江,设淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州南站、镇江大港站、丹徒站、镇江站等8座车站,长约197公里,设计时速250公里,连淮扬镇铁路全线总投资456.84亿元,于2014年12月开工,其中连淮段已于2019年12月16日通车运行,淮镇段预计2020年底前具备开通条件。淮镇段路基、桥梁和站房主体工程已全部完成,轨道工程6月完成,计划于8月15日开始联调联试。

连徐高铁 

连徐高铁起自连云港，终至徐州,设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站,长约180公里,设计时速350公里,总投资260.99亿元,于2017年7月开工,预计2020年12月底具备开通条件。目前连徐铁路线下工程基本完成,计划10月1日开始联调联试。

盐通铁路 

盐通铁路起自盐城,终至南通,设盐城、大丰、东台、海安、如桌南和南通西站等6座车站,长约157公里,设计时速350公里,总投资248.47亿元,于2018年1月开工,预计2020年12月底具备开通条件。目前盐通铁路路基、桥梁工程基本完成,计划9月28日开始联调联试。

南沿江城际铁路 

南沿江城际铁路起自南京,终至太仓,设南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站等8座车站,长约278公里,设计时速350公里,总投资503.01亿元,于2018年10月8日开工,预计2023年建成通车。目前,南沿江城际铁路征地拆迁工作已基本完成,正进行路基、桥梁和隧道工程建设。

宁淮城际铁路 

宁淮城际铁路起自南京,终至淮安,设南京北站、六合站、天长站、金湖站、洪泽站、淮安东站等6座车站,设计时速350公里,江苏境内长约156公里、投资337.68亿元,其先开段于2019年9月20日开工,预计2024年底前具备开通条件。目前,黄楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成,钻孔桩施工完成24%。

沪苏湖铁路 

沪苏湖铁路起自上海,终至浙江湖州,设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(投资纳入湖杭铁路工程)、湖州站等7座车站,设计时速350公里,江苏境内长约52公里、投资88.5亿元,于2020年6月5日开工,计划建设工期4年,预计2024年具备开通条件。目前,江苏段已启动征地拆迁评估工作。

根据2020年全省铁路建设投资计划目标,除沪苏湖铁路外,今年还计划开工建设北沿江高铁,力争开工通苏嘉雨铁路、盐泰锡常宜铁路。到年底,江苏将基本建成“三纵四横”高铁网,全省铁路通车总里程将达到4204公里,其中高速铁路2215公里,将实现各设区市到南京2小时通达,其他设区市之间2.5小时通达。