今天上午，苏州轨道交通6号线盾构机从金储街站成功始发，开始了金储街站至金业街站左线区间盾构施工。浒墅关车辆段出入段线区间左线盾构也顺利始发。

本次金储街站至金业街站左线区间盾构始发，拉开了6号线盾构施工的大幕。施工方将运用盾构远程监控系统实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进，力争率先实现6号线首条区间隧道贯通。

金储街站由中铁一局承建，是6号线首个开工建设、首个基坑开挖、首个主体结构封顶车站。

苏州轨道交通6号线

起于苏州新区火车站，止于苏州工业园区桑田岛站，全长36.12公里，共设31座车站。工程于2018年11月27日开工，计划于2024年6月开通试运营。

受新冠肺炎疫情影响，2020年春节以来，苏州轨道交通工程复工比计划时间有所延迟，人员和物资保障受到较大影响。苏州轨道交通集团按照市委、市政府 “工作项目化、项目目标化、目标节点化、节点责任化”工作要求，组织各参建单位倒排施工计划、细化工作措施、优化施工方案、加大资源投入，实现快速有序复工复产。

值得一提的是，这台盾构机是由全国唯一女盾构司机杨煜菲“驾驶”操作的。

为进一步加快工程建设，弥补工期损失，苏州轨道交通集团启动“企业勇担当 奋战新征程”劳动竞赛，并以6号线首台盾构始发为起点，充分发挥以点带面作用，在全部在建项目中掀起“比学赶超，争创一流”良好氛围，奋力冲出加速度，为苏州“激情燃烧、干事创业的火红年代”贡献轨道力量。