12月25日，苏州轨道交通建设双喜临门：全长29.6公里的轨交7号线开工建设，同时，全长45.2公里的轨交3号线开通运营。

　　7号线开工暨3号线开通运营仪式在这两条线路的换乘站通园路南站举行，省委常委、苏州市委书记蓝绍敏宣布7号线开工、3号线开通。

　　7号线工程投资估算219.93亿元，总工期5年。线路起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，设站25座，均为地下站。车辆采用6节编组B型车，最高运行时速80公里。7号线建成后将与4号线支线贯通运营，线路总长达40.4公里。

　　7号线为南北向骨干线路，是苏州古城东侧重要的南北客流通道，将强化湖西核心区（CBD）与高铁新城的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。7号线串联了高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、苏州工业园区湖西核心区、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区，对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、保持经济增长、实现可持续发展等多个方面能够起到积极有效作用。

　　上午刚刚投入运营的轨交3号线，起于苏州新区火车站，止于苏州工业园区唯亭站，全长45.2公里，设站37座，均为地下站；车辆采用6节编组B型车，最高运行时速80公里。

　　3号线工程投资估算308.7亿元，线路总体呈U型走向，与8号线形成组合环线，是交通疏导型骨干线路。3号线衔接苏州新区站、苏州园区站两大铁路枢纽以及汽车西站客运枢纽，串连新区浒墅关片区、中心城区、沧浪新城商业中心、吴中城市副中心等重要客流集散点，将极大地改善沿线出行结构，促进区域协调发展。

　　3号线开通后，苏州轨道交通运营线路增至4条，运营里程达到166公里，车站135座，其中换乘站9座，线网体系得到进一步完善。

　　据测算，轨交3号线客流在2020年预计将达到21.26万人次，2021年达到25.38万人次，2022年达到28.72万人次。由于换乘客流和输入型客流增加，已运营的1号线、2号线和4号线日均客流也将出现12%~15%的增长，线网日均客流预计将达到140万人次。

　　另外，目前，苏州轨道交通共有5条线路在建。其中，5号线全线土建施工已完成80%，进入机电安装施工阶段，计划于2021年6月开通初期运营。6号线和S1线处于车站主体施工阶段，6号线计划于2024年6月开通初期运营，S1线计划于2023年12月开通初期运营。8号线处于施工前期准备阶段，计划于2024年9月开通初期运营。今天刚刚举办开工仪式的7号线，首批2个标段土建项目已完成招标，计划于2024年12月开通初期运营。

　　到2024年底，苏州已批复的9条轨道交通线路将全部建成，总里程达到352.5公里，车站281座车站（不含上海轨道交通11号线昆山花桥段）。届时，苏州将形成以古城为核心、老城区为重心、十字轴为骨干的放射性轨道线路网络，构建起以“轨道+”为主导的绿色交通发展模式。

　　新华报业全媒体记者 刘玉琴