自全面复工以来，江苏各地科学安排建设工期，引进新的技术工艺克服施工难点，重大交通工程项目正有序推进。

【常泰长江大桥：主塔建设取得重大进展】

近日，常泰长江大桥主塔基础钢沉井首次水上接高施工全面展开。在工程现场，随着600吨浮吊船起重臂的启动，首块钢沉井接高段精准落在5号墩钢沉井之上，这是继完成首次井壁混凝土浇筑后，再一次取得的重大进展。据了解，为确保施工作业安全、有序开展，各参建单位制定专项施工方案，在前期开展了大量的技术方案研究，进行了详细的数字模拟，来确保工程质量安全到位。

中交二航局常泰长江大桥项目常务副总工程师吴启和介绍，为了确保沉井接高的精度，施工人员采取了很多技术措施，设置了大量导向和定位装置，同时也设置了千斤顶和调位装置，来确保精度。

钢沉井接高完成后，总高度将达到51米。大桥主塔基础6号墩钢沉井近期也将开展水上接高施工。按照计划，大桥沉井力争年内最终下沉至设计底标高-65米。

【溧宁高速公路：全线软基处理年内完成】

正在建设中的溧阳至宁德高速公路江苏段，北接扬溧高速公路，南接溧宁高速公路安徽段，全长23.724公里。该项目于近日完成了首件盖梁钢筋整体吊装施工。重达8.4吨的钢筋骨架，采用了整体吊装工艺，既提高了钢筋骨架绑扎的效率，也大大降低了安全风险。在建设过程中，施工人员还引进了机器人焊接技术、现浇梁盘扣支架等新技术工艺。

溧宁高速江苏段项目办副主任陈光林介绍，今年要完成芜太运河特大桥主桥的施工以及新昌枢纽跨239省道钢箱梁的架设，全线的软基处理今年力争全线完成。

（江苏广电总台融媒体新闻中心记者/叶蓓蓓 常州台 泰兴台 编辑/胡超）