“天下转漕，仰此一渠”。如果说西湖是杭州的眉眼，那么历经千年生生不息的大运河则是这座城市的血脉。杭州因运河而兴，也因运河成就了“钱塘自古繁华”的盛景。

　　呵护大运河，就是呵护城市的记忆。

　　经浙江省十二届人大常委会第三十九次会议批准的《杭州市大运河世界文化遗产保护条例》，自今年５月１日起施行。条例从遗产区建设、施工安全、历史要素保护、水环境治理等多方面入手，让携手保护和传承这条“阅尽”历史的不老“传说”成为了杭州人共同的使命。

　　连任四届的“老”代表

　　为条例的尽善尽美频频提出真知灼见

　　为保护大运河立法，既是大势所趋，亦是民之所盼。在市人大城乡建设环境保护委员会委员樊德珠看来，这更是是传承杭州城市文明的需要。

　　樊德珠曾多次参加《杭州市大运河世界文化遗产保护条例》论证会并对条例进行审议，带着对运河深沉的眷恋与期盼，带着为杭州这座历史文化名城延续此份厚重之心，樊德珠为条例的尽善尽美提出了许多真知灼见。

　　比如，希望对在大运河遗产保护中作出突出贡献的组织或个人给予奖励，通过奖励制度激发民众保护大运河遗产的积极性。

　　比如，建议举办“大运河世界文化遗产宣传周”，通过展示大运河世界文化遗产历史、艺术和科学价值，提高大运河遗产的知名度，普及大运河特有的文化。

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　　这些意见，有的最终被采纳并写入了条例。38条超5000余字的内容，既是杭州对保护古运河的“庄重承诺”，也是对运河综合整治与开发实践的深刻总结。

　　作为连任四届的“老”代表，樊德珠一直致力于让更多的惠民建议在杭州落地开花。“运河是杭州的一块金字招牌，有着深厚的文化底蕴，是可以为我们城市增光添色的。这些年我们也看到了，杭州对运河进行了系统性的治理，成效如何，答案在我们每个人心中。”

　　诚然，如今的大运河杭州段两岸，充满着生机勃勃的现代化气息。90年代起一度变黑的河水，经过持续“治水”努力重归清澈。原本喧闹的武林门码头，如今已是霓虹闪耀楼宇高耸的城市中心。曾经带来工业污染的沿线厂房，俨然成为了文创产业、互联网企业创业创新的高地。值得关注的还有民生层面，杭州贯通了运河两岸约23公里游步道，打造了市民休闲、健身的“生态长廊”。通过建设和提升沿河社区，两岸百姓成为了运河综保工程最大受益者。除旧布新，古老运河的“颜值”与“气质”早已不同于往日，但它依旧风姿绰绰，继续彰显着融汇古今的绝代风华。

　　提出开通“水上巴士”的第一人

　　为延续运河富国益民之实践殚精竭虑

　　其实，樊德珠与大运河渊源颇深。运河综合整治之路，杭州走了10余年之久，期间，樊德珠也是多次实地走访，积极参与治理，频频发声谏言。

　　那是一个夏天，仍旧是酷热难耐的7月，樊德珠一行人从武林门乘船出发到塘栖，再从塘栖沿运河步行了整整2个小时，查看水质及两岸建设情况。这是樊德珠沿着运河走得最长的一次，那一次盛夏里的视察令她至今记忆犹新，“太阳暴晒之后人立马就黑了一圈，但是我们发现了问题，并将问题及时反馈给了相关部门，收获满满，这是我们人大代表义不容辞的责任。”

　　樊德珠是土生土长的杭州人，对这方水土有着深厚的感情，在她的记忆中，运河之水经历了由清到黑的过程。“90年代以前，河水还是非常清澈的，时常能看见人们在游泳。到了后来，两岸厂房带来了工业污染，加上人们的不良生活习惯，河水开始变脏、变黑、变臭。”樊德珠言语中流露着焦急与心疼。

　　“昨日”的运河富庶两岸，而今，她仍要肩负起造福百姓的重担。正因为如此，樊德珠认为，只有戮力齐心推动大运河向生态之河、人文之河、景观之河转变，才能延续她富国益民之实践。

　　2004年10月28日，杭州市民期盼已久的运河“水上巴士”开通，杭州也成为了全国首个市区运河干道开通水上公共交通巴士的城市。樊德珠正是当初提出开通“水上巴士”的第一人。

　　后来，樊德珠还提出改善运河景观带，运河桥梁设计要与城市风景相融合。这些也均被杭州市政府采纳，并立刻付诸行动。于是人们看到，今朝的运河不仅当年“风采”不减，还散发着浓烈的现代之美。站在运河沿岸，十里碧波与你近在咫尺，绿水绕城临水赏景，阵阵清风拂面，令人沉醉不已。

　　条例的执行让人牵挂

　　一部好的法律要得到普遍的遵守才具效力

　　5月1日，《杭州市大运河世界文化遗产保护条例》正式实施。2个多月来，条例执行得到不到位？又成了樊德珠挂在心上的一件事。

　　前不久，樊德珠专程来到运河边，看看条例实施后的运河还存在哪些问题。“问题仍然有，比如部分商家占道经营，一些沿河的餐饮企业还存在污水偷排的现象。”樊德珠说，她已在第一时间将这些问题反馈给了相关部门，由他们根据条例作出相应的处理。

　　“一部好的法律要得到普遍的遵守才具有效力，我们不仅要从自己做起，珍惜和保护城市的‘血脉’，同时也要发挥自身的力量，呼吁更多的人遵守条例，并且参与到运河的保护中来，这才是条例出台的真正意义所在。”