中国江苏网9月12日讯 开车时有没有遇到过这样一种“偶然”：开车出门第一个路口遇到绿灯，接下来便一路“绿”，畅行无阻。物联网时代，这种“好运”可能来源于“科技”。9月12日，2017世界物博会的“智慧交通技术分论坛上”，深圳交警支队副队长冯新毅用一段录像告诉大家，截止今年7月，深圳已有444条路段设置了“绿波带”，利用感知技术，对道路进行“协调控制”，为驾驶者“遥控”开启绿灯，极大提高城市通行效率。

　　时隔一年 “物联网+汽车”在物博会上有了新答案

　　专家观点：智能网联汽车时代正在到来

　　“物联网”在汽车领域的应用，可能是公众感受“物联生活”最为直接的渠道之一。去年的物博会展区，一辆“能交流”的物联网汽车，一度成为全场焦点，当你对它说“我想看星星”，它会用行动给你一个浪漫的回应：即刻自动打开天窗。

　　时隔一年，业界对于“物联网汽车”的思考早已不停留在一辆“会带你看星星”的汽车上。在2017世界物博会“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”上，长安大学赵祥模副校长带来了一种前沿的观点，为我们畅想了物联网汽车应用的“天花板”：“我们认为的车联网的未来，就是车和道路交通所有参与者实现互联互通，追求的是零事故、零拥堵、自动调度和自动驾驶。零事故是一个理想，也是交通人追求的目标，所以我们可以这样说，智能网联汽车时代正在到来，但不能说已经到来。”

　　百度的自动驾驶 资料图

　　赵祥模的观点释放了这样一个关键信号：除了“零事故”以外，现阶段的物联网技术可以实现“零拥堵”、自动调度和自动驾驶。

　　如果说“自动驾驶”还因缺乏法律层面的完善和约束，而有待进一步探讨的话，那么以“自动调度”为手段实现的“零拥堵”，或许已经离你很近了。

　　不用急着跳脚驳斥这种说法太“白日梦”，利用“物联网”这双看不见的手，掌控城市交通，让驾驶者感受“一路绿灯”的实践在一些城市已经开启。

　　7.6公里的道路 10分钟抵达

　　“绿波带”为深圳铺设出444条“快速通道”

　　“基于车联网技术的支撑，截止今年7月，我们已经对444条路段设置了绿波带，通过对道路实施的‘调控’，确保某些时段道路通行‘一路绿灯’。”9月12日上午举行的物博会“智慧交通技术分论坛”上，深圳交警支队副队长冯新毅用一段道路通行的视频录像，真真切切地让我们看到，在这一年里，“车联网”对城市交通带来的变化。

　　深圳交警以物联网技术、交通大数据资源分析为依托，打造全市最长双向绿波带。

　　视频录像中出现的深圳光明区主干道光侨路的一段，是深圳实施的最长的一条“双向绿波带”，该绿波带全长7.6公里，包含了12个信号控制灯，设置车速为50km/h。视频中，深圳交警局科技处民警介绍，这段道路平均通行时间在18分钟左右，通过“绿波带”的调控，通行时间缩减至10分钟左右，大大提高了这段路的通行效率。

　　“所谓‘绿波带就是通过对交通信号灯的协调控制，让行驶车辆可以减少甚至不遇到红灯，从而快速通过的路段。”冯新毅在采访中告诉记者，只要驾驶员按照“绿波速度”行驶，就可以享受一路绿灯，这种测速也是应用物联网技术实现的。

　　深圳的444条“绿波带”，用令人羡慕的通行效率告诉你，“物联网”汽车不仅“浪漫”，也很“务实”，更舒适、更顺畅的驾驶体验，是“物联世界”拥抱你的一个现实场景。

　　无锡试点：安装13万个汽车电子标识

　　车联网时代正“脚踏实地”地走来

　　除了“绿波带”以外，车联网的应用，还为交管部门实现了自动感知重大事故，在线派发任务单、实时监控交警的“铁骑”时间、抄牌多少等。深圳交警支队副队长冯新毅在当天的论坛上用一系列的例子表示，全面感知、网络化车牌识别系统、大数据研判平台等物联网技术正应用在深圳“智慧交通”的方方面面。

　　类似的车联网场景其实也普遍应用在无锡、在江苏的城市交通中。“我们积极推进汽车电子标识在交通管理中的应用，无锡作为全国示范城市已经安装了13万个汽车电子标识，实现了通信认证管理、公交信号优先、智能门禁停车等示范应用。”在“智能交通与车联网产业发展”高峰论坛上公安部交管局副局长李江平举例表示，在过去的一年里，随着物联网技术的蓬勃发展，越来越多的城市交通得到了优化， 比如春运、五一、十一等节点，全国交警部门与百度、高德地图合作，通过实时监测流量信息、拥堵信息、事故多发等信息，通过互联网导航地图向社会车辆发出出行预测绕行指引。

　　“坐在车里，感知在千里之外的交通路况，并不遥远。”专家用一个个鲜活的例子，让“车联网”企业曾畅想的蓝图变为现实。

　　如果说，去年的物博会，一辆物联网汽车曾带我们“仰望星空”，那么，在今年的物博会上，一系列的应用，已让我们相信“车联网”正“脚踏实地”地走进我们的生活。

　　新华报业全媒体记者 王梦然