日前，工业和信息化部和国家能源局对外表示，从今年下半年开始，将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案在5月底前完成申请。面对新能源车市换电大“风口”，扬州作为国家新能源汽车推广应用城市，距离“换电模式”还有多远？记者对此进行了相关调查。

20余种品牌在扬销售

大部分用户使用充电补能

近年来，随着节能环保理念的推行，绿色低碳的新能源汽车越发受到消费者的青睐。新能源汽车主流补能模式包括慢充、快充以及换电三种。其中换电模式是指当新能源汽车电量不足时，车主到换电站对电池进行拆卸，再更换一块满电电池的一个过程。目前，国内蔚来汽车、北汽新能源、长安新能源、吉利汽车、小鹏汽车等陆续布局换电服务。

扬州作为国家新能源汽车推广应用城市，这两年，新能源汽车市场走势强劲。国网扬州供电电动汽车服务有限公司综合业务专职黄健告诉记者，特斯拉、蔚来、理想、比亚迪、小鹏等20多种新能源汽车热销品牌相继涌入扬州。“在这些品牌中，除了蔚来汽车支持换电，其他目前仅支持充电，且大部分新能源汽车用户日常补能还是以充电为主。”

家住扬州东区的帅敏是一位新能源汽车用户，他告诉记者，今年2月入手了一款6万多元的新能源汽车。“当时买的时候也考虑过支持换电的品牌，但由于扬州没有换电站，车子买了主要上下班代步使用，觉得充电补能更适合自己。”帅敏表示，像他一样的扬州新能源汽车用户，日常出行中一般会有充电时间长、电池容量衰减、续航里程短等方面的困扰。“若是没有固定充电桩，还会因充电难而焦虑。如果‘换电模式’在扬州普及，则可以有效解决这些痛点。”

一键换电仅需4分半钟

扬州首个换电站下月建成

扬州新能源汽车“换电模式”进展情况如何？记者来到位于五彩世界一楼的蔚来汽车进行实地了解。一百多平方米的展厅内，陈列着三辆不同款式的蔚来汽车，“买车0首付补能0成本”“终身免费换电 终身补能无忧”等宣传标语吸引不少市民进店咨询。

工作人员告诉记者，蔚来汽车同时具备换电、充电和一键加电三种补能方式，目前扬州还没有建设换电站，用户如果想要换电，可以去周边的南京、无锡、上海、苏州等地的换电站。“首个蔚来第二代换电站将于今年6月中旬在西区体育公园建成投运，这也是扬州首个新能源汽车换电站。”

“换电站可以做到自动泊入和载人换电，车辆进入自动泊车围栏区，经过车辆自检、换电、二次自检等机械化操作后，只需短短4分半钟，就可以完成换电。”该工作人员透露，相比第一代，蔚来第二代换电站速度更快，服务能力更强，该换电站建成投运后，扬州将新添一种高效率、高体验的补能模式。目前蔚来已与中国石化签署了战略合作协议，双方将携手加大加油站充换电布局，“预计到2025年，中国石化有近5000座加油站将建设充换电站，届时扬州充换电站增设速度也或将加快。”

除了蔚来汽车，国网扬州供电公司电动汽车服务有限公司等一些车企也在围绕“换电模式”积极加大业务布局。“我们公司在充换电站业务板块，与蔚来也有过接洽，目前正在商讨合作共建事宜。”黄健表示。

新标准11月1日正式实施

扬州“车电分离”蓄势待发

新能源汽车“换电模式”的推广提速，既可以降低消费者购车成本，也可以实现电池的最优、最大化运用，有助于节能减排、大气污染防治等。不过在采访中，很多新能源汽车用户都提出了一个共同的疑问：不同型号车型电池标准难以统一，那么，换电模式无标准可依的问题有解决方式吗？

今年4月30日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《电动汽车换电安全要求》国家标准。这是我国汽车行业在换电领域制定的首个基础通用国家标准，将于今年11月1日起开始实施。该标准严格规定了可换电电动汽车所持有的安全要求、试验方法和检验规则，适用于可进行换电的M1类纯电动汽车，让电动汽车换电模式有据可依。

蔚来汽车工作人员表示，随着电池相关标准的统一，以后别的汽车品牌也可以到蔚来换电站进行更换电池，真正做到“车电分离 电池共享”，如果换电站在广度和密度上能够像加油站一样，那么加电会和加油一样方便，扬州新能源汽车“换电模式”也将会迎来巨大的市场。

记者 史盼盼