润扬路下穿文昌西路隧道，是扬州市区第一条通行车辆的地下通道，投用10余年。如今，润扬路实施快速化改造，这条老隧道正在拆除，建设新隧道，建成后，隧道宽度将由原先的4车道拓宽至6车道。

昨天下午，记者在润扬快速路改造工程二标段文昌西路隧道南侧敞开段看到，两部大型破碎机正在对车道分隔侧墙进行凿除。由于混凝土侧墙十分坚固，作业比较艰难，发出的“咔哒”声传出很远。老隧道将不会一次性拆除，而是将文昌西路分为南北两幅分别施工，待到半幅完成施工后，再转入另一幅的施工。老隧道的南侧段面，正在出土，实施隧道施工。

二标段施工单位中铁五局负责人介绍，润扬路下穿文昌路新隧道工程南起同泰路北侧，北至扬州职大门前，全长1291米，其中隧道敞开段159米、暗埋段1132米。隧道为双向6车道，比老隧道多出2条车道。

工程全部完工后，文昌西路与润扬快速路的路口交通将四通八达，交叉口交通组织形式为：润扬路主线下穿文昌西路，并通过设置出入口匝道（北侧一对匝道为地面出入口形式，南侧一对匝道为隧道形式）与文昌西路组成菱形互通，地面辅道十字交叉。地面辅道车道分配为：文昌西路西口车道分配为6进3出（2左3直1右），东口车道分配为6进4出（2左3直1右）；润扬路辅道交叉口车道分配均为5进4出（1左3直1右）。（记者 姜传刚）

延伸阅读

■这几处路口将来这么走

除了文昌西路路口，润扬快速路建成后，沿线路口的交通组织形式都将发生大的变化。

杨柳青路交叉口：杨柳青路为城市主干路，未来交叉口交通组织形式为：润扬路主线上跨杨柳青路，并通过设置出入口匝道（匝道为桥梁形式）与杨柳青路组成菱形互通，地面辅道十字交叉。

翠岗路交叉口：翠岗路为城市次干路，交叉口交通组织形式为：润扬路主线高架上跨，地面辅道十字交叉。

京华城路交叉口：京华城路为城市次干路，交叉口交通组织形式为：润扬路主线隧道下穿，地面辅道十字交叉。

同泰路交叉口：同泰路为城市次干路，交叉口交通组织形式为：润扬路主线隧道下穿，地面辅道十字交叉。

文汇西路、兴城西路交叉口：文汇西路为城市主干路，兴城西路为城市次干路，两路口距离较近，仅260米。交叉口交通组织形式为：润扬路主线下穿文汇西路、兴城西路，并通过设置出入口匝道（北侧一对匝道为隧道形式，南侧一对匝道为地面出入口形式）与文汇西路、兴城西路组成菱形互通，地面辅道十字交叉。