扬州高铁站建设现场。张卓君 摄

扬州东站位于生态科技新城核心区，为高架站，设计年旅客发送量250万人次，造型简洁、大气，极富地方特色。

宝应站位于宝应县城南新区，车站规模为2台4线，站台长450米，设计年旅客发送量150万人次。

高邮站位于高邮市卸甲镇境内，车站规模为2台4线，站台长450米，设计年旅客发送量150万人次。

界首站位于高邮市界首镇东北部，车站规模为2台4线，站台长450米，站房为线侧式，主体一层。

扬州网讯 （通讯员 余夏利 记者 黄媛媛 张孔生）连淮扬镇铁路将在今年建成通车，届时扬州将全面迈进高铁时代。作为未来连淮扬镇铁路的扬州“门户”，连淮扬镇高铁站建设正在如火如荼推进。记者昨获悉，目前，高铁站站房已完成主体工程施工，内部钢结构施工将在5月底前完成。

现场 8月中旬站房施工将基本结束

记者在建设现场看到，高达25米的站房主体已现雏形。“今年连淮扬镇铁路将建成通车，我们正全力冲刺站房建设。”中建一局连淮扬镇铁路项目部副总工程师陈彦坤介绍，目前包括桩基、土建等在内的站房主体工程已经完工，站房施工已全面转入内部，站房内部钢结构施工已完成70%左右施工量，预计5月底前，站房钢结构施工就将完成。据悉，目前站房总体施工进度已超过60%，预计8月中旬站房室内外施工将基本结束。

此外，站房旁的高铁站台上也正进行着钢结构施工，六条铁路线以及两个站台已完成建设。扬州高铁站车站规模为2台6线，站台长650米，预计6月底前站台施工全部完成。同时，紧邻站房的站前广场也在加紧建设。“站前广场占地面积约4万平方米，未来将设地下停车场和商务休闲区。”陈彦坤介绍，目前广场主体结构施工已完成80%，预计8月20日左右主体工程全部完成施工。

周边 高铁站周边道路将四通八达

随着连淮扬镇铁路建设加快推进，高铁站周边的配套道路建设也在加速。记者昨天在站西路立交工程施工现场看到，经过施工人员的全力奋战，首段箱梁主体建成、雏形展现，站西路上跨万福路立交开启钢箱梁建设模式，未来将有5条匝道连通万福路和站东路，高铁站周边道路将四通八达。

据介绍，站西路上跨新万福路立交工程位于站西路与新万福路交叉处，西边与凤凰大桥相连，东边下穿连淮扬镇高铁并与站东路相交。“目前整个工程已开启箱梁建设模式。”现场施工负责人黄道君介绍，为了不影响道路通行，横跨新万福路的部分采用了钢箱梁方式，整个工程力争在八月底前建成。

未来，站西路与新万福路将呈立体交叉，市民在新万福路上驱车经该立交就可直接到达连淮扬镇铁路扬州东站。不仅如此，在连淮扬镇铁路扬州东站以及扬州东部综合客运枢纽周边，还有多条城市道路正在规划及建设中。

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扬州境内四座高铁站抢先看

连淮扬镇铁路扬州境内共设宝应、高邮、界首和扬州四个站点。目前，四座站房的主体工程已全部完工，为连淮扬镇铁路建成通车奠定了基础。这四个站房建成后啥模样？记者带你提前一睹风采。