加速构建现代综合交通运输体系，江苏启动新一轮过江通道建设步伐继续加快，2019年开建了常泰大桥和龙潭大桥，江苏在建过江通道达8座，下一步，江阴第二过江通道即将开工。预计至2025年，江苏已建和在建过江通道数量达30座，至2035年，已建和在建过江通道数量达36座。

　　截至目前，江苏已建14座过江通道，包括8座公路桥、1座铁路桥、1座公铁两用桥、2座隧道、2座城市轨道，在保障南北两岸要素流动的同时，早已不堪重负。

　　我省启动新一轮过江通道建设以来，当前全省在建过江通道达到前所未有的8座，而在未来几年中，江苏人将迎来“收获期”：这8座过江通道均将在2025年前建成通车，其中明年通车的就有3座！

　　2020年建成通车的有五峰山过江通道、沪通长江大桥、南京长江五桥；2022年建成通车的有和燕路过江通道；2023年建成通车的有建宁西路过江通道、仙新路过江通道；2025年建成通车的有常泰长江大桥、龙潭长江大桥。

　　加上已有的14座过江通道，在2025年前，全省建成投用的过江通道将达到22座。当然，这些远远不够。对照2025年全省过江通道已建在建超过30座的目标，当前江苏交通部门正倒排时序进度，加快推进江阴第三、通沪、宁仪城际、张皋等过江通道的前期工作。规模化开工，快速化推进，推动早日实现变“隔江相望”为“跨江融合”。

　　未来6年间，江苏至少再开工8座过江通道。其中，明年将开工建设江阴第二过江通道，承担江阴和靖江间的高速公路兼顾城市快速路功能，为江阴大桥减负。南京地铁4号线二期也计划明年开工，从草场门经江心洲往珍珠泉方向建江底隧道。（扬州网综合）