“九层云外凭栏眺，万福灯火水连天。”扬州2500年城庆之际，万福大桥以其蔚为壮观的雄姿吸引了世人的目光。

　　万福大桥横跨风光旖旎的廖家沟之上，2015年9月20日建成通车，全长664米，主跨188米，桥宽22米，为全市首座双层自锚式悬索塔楼景观桥，在国内外建桥史上尚属首次。

　　万福大桥

　　被誉为“江淮心”“扬州眼”

　　万福大桥设计独具匠心，底座形似凯旋门，上有城阁，檐角古朴典雅，宝顶金碧辉煌。前沿造桥工艺与古典城塔元素相得益彰，既传承了扬州传统建筑的文化底蕴，又赋予这座大桥许多现代气息。每当夜幕降临，华灯初上，万福大桥亮起璀璨的霓虹，灯光倒映在水面，流光溢彩，绚丽夺目。

　　位于江淮生态大走廊中心的万福大桥，是连接扬州主城区和江都城区的关键节点，也是名副其实的扬州城市新地标，被誉为“江淮心”“扬州眼”。

　　登上高耸入云的万福大桥塔楼，七河八岛尽收眼底，江广新城一览无遗，这座大桥已然成为俯瞰扬州古代文化、现代文明以及生态文明建设新成果的制高点。

　　新万福路是继文昌路之后又一条贯穿扬州城市东西向交通的大通道，是推进“一体两翼”沿江地区融合发展的大动脉。作为新万福路上一道亮丽的风景线，万福大桥正见证着这座城市的腾飞与辉煌。

　　解放桥

　　扬州最早的钢筋混凝土大桥

　　解放桥是扬州最早的钢筋混凝土大桥，于1951年5月18日动工。因其选址离东关城门仅有一百多米，原本定名为“东关大桥”。后来考虑到此桥为解放初期兴建，故而拟定了“解放桥”这个颇具纪念意义的名字，并沿用至今。1952年9月17日，解放桥工程全部竣工。通车典礼上，人头攒动，红旗招展，锣鼓喧天。市民们用最朴素、最真挚的感情庆祝大桥的落成。解放桥落成至今，共经历了两次扩建。1983年，市政管理处对解放桥进行了第一次扩建，加宽了北侧，首次划分了快慢车道。2004年7月，随着文昌路拓宽改造工程的全面启动，解放桥迎来了第二次扩建。新建后的解放桥，不仅成为贯穿东西的大动脉桥梁，同时也发挥着景观桥的功能。环顾四周，只见碧波荡漾，浮光跃金，万木争荣，亭榭掩映，解放桥焕发出新的生机。

　　新名片

　　扬州那些现代化桥梁之“最”

　　近年来，随着城市的发展变迁，钢拱桥、斜拉桥、高架桥等新式桥梁不断涌现，扬州城建史上又新添了不少能称得上“桥梁之最”的大桥、名桥。

　　2012年5月5日，省道S237宝射河大桥工程完工，全长552.28米，主桥宽52.5米，是扬州市跨径最长、宽度最大的钢管混凝土系杆拱桥。

　　同年8月23日，江六高速公路京杭运河特大桥合龙贯通。该桥横跨京杭大运河，是江六高速经由的主要桥梁，全长1131米，双向六车道，是扬州内河上首座斜拉桥。

　　新江扬大桥横跨京杭大运河，2015年3月23日建成通车，是全省内河最大跨径钢结构大桥。

　　2017年9月29日，扬州市首座快速路高架桥——城市南部快速通道主线高架桥主体合龙，标志着快速通道主线基本贯通。

　　2018年5月31日，跨宁启铁路转体桥成功完成“空中转体”。该桥长153.2米、重9800吨的箱梁同向逆时针旋转，历时1小时45分，旋转59度，实现合龙，这是扬州境内首座转体桥，也是连淮扬镇铁路首座转体桥，更是国内跨越线间距最大的转体桥。

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　　一座座现代化桥梁，标志着扬州的城建成就与科技水平，它们不仅是重要的城市交通枢纽，更是古代文化与现代文明交相辉映的扬州新名片。

　　通讯员陈婧侍琴

　　记者林倩雯