新型支护结构安装现场。受访者供图

　　扬州网讯（通讯员 陈粲 记者 邱凌）位于浙江金华永康市象珠镇的峡源村依山傍水，是一座被称为“古桥梁博物馆”的古村落。扬州工业职业学院建筑工程学院建筑基础教研室主任朱桂春，这两年经常带着团队的学生前往峡源村，他们的目的并非游览秀水青山，而是研究当地一座老旧的隧道。

　　这座修建于多年前的隧道名为峡源隧道，是当地上峡线（上徐——峡源）上的一条重要通道。由于使用年限较长，加上当时施工技术有限，隧道内如今满是不规则的毛洞。“隧道内无支护体系，无防排水措施，时有掉渣掉块现象，下雨天还会渗水，村民日常出行存在很大的安全隐患。”朱桂春介绍，当地于2017年对隧道进行维修加固。

　　因为施工造成周围的岩石松动加之原有设计结构强度不足，后期二层防护层需要加厚，否则将影响隧道通行安全，但采用传统的现浇结构，会导致工期大大加长。为了保质按时完成施工，当地通过江苏省地下空间学会，与扬州工业职业学院、苏州大学和苏交科公司取得了联系，邀请他们到现场帮忙解决问题。

　　经过仔细勘察，朱桂春团队想到了涵洞中常用的建筑材料波纹钢。“波纹钢结构强度高，是同样厚度钢板的8倍，而且抗震性能好。”朱桂春介绍，通过机械施工将波纹钢和混凝土进行组合，形成波纹钢-混凝土新型装配式组合支护结构。“新产品生产可实现工业化和规模化，我们采取预装配的方式，在工厂生产预制构件，然后到现场进行拼装，就像是为隧道穿上了一层厚厚的‘铠甲’。”

　　由于波纹钢结构自重轻，便于运输及施工，此外，通过工厂产品化生产和装配，缩短了施工时间，降低了成本。“经过测算，波纹钢-混凝土隧道支护结构，工期缩短了三分之二，成本减少了约17%。”朱桂春介绍，目前已有的盾构结构，虽然装配化程度高，但设备昂贵、拼装复杂，不适宜乡村隧道。“我们的设计在施工中得到了验证，并且已经申报了发明专利，团队目前继续在对峡源隧道进行后期监测。”

　　据悉，朱桂春团队的这项创新设计，获得了第十三届全国高等职业院校“发明杯”大学生创新创业大赛（发明制作类）一等奖。今年5月，该项目又获评第16届全国“挑战杯”全国竞赛江苏省选拔赛决赛一等奖。