本月起，邗江路开始进行绿化景观改造提升。细心市民发现，这次改造与以往大有不同：人行道远离了马路边、铺在了树林中，或笔直或曲折的步道两侧绿树浓阴，樱花、桃花、梅花竞相开放，行走其间，就像穿行在公园。

　　“邗江路绿化景观改造提升正在打造绿道‘升级版’——道路风光带。”负责这项工程的扬州瘦西湖旅游发展集团有限公司董事长、国家级非物质文化遗产（扬州园林营造技艺）代表性传承人吴玉林介绍，“我们保留了马路边原有的大型树木，同时进行‘组团式’提升改造，将人行道建在这些绿树之间，行人行走其中、绿树夹道相迎，这样的设计在全国都少见。”

　　据介绍，邗江路总长19公里，这次改造提升的仪扬河至司徒庙路段全长11公里。待4月初工程完工后，置身于树林和鲜花之中的人行“绿道”将把碧水栖庭、邗江区政府等附近的一个个公园串联起来，让邗江路变成一条11公里长的“风光带”。

　　从“绿道”到“道路风光带”，有啥不一样？

　　将人行道变为绿地内的游步道，让行人如同置身于公园

　　什么是绿道？通常意义是指可以供行人和骑车者进入，自然景观良好、以休闲功能为主的绿色开敞空间。

　　《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》将绿道建设作为一项重点工程，提出到2020年新增绿道2万公里的目标。近几年来，扬州大力推进公园城市建设，绿道已经遍布城市的340多个公园。如今，扬州开始打造绿道“升级版”——道路风光带。邗江路的绿化景观改造提升，正是扬州大力推进道路风光带建设的一个缩影。

　　“邗江路园艺化改造突出体现在‘一个摒弃’和‘一个提升’。”吴玉林说，“‘一个摒弃’是指，突破了以往道路设计施工与绿化景观设计施工相分离的弊端，将人行道与两侧原有绿地有机结合，让以往机械式的人行道变为主干道两侧绿地内的游步道，让行人远离机动车的嘈杂与尾气污染，如同置身于公园。”

　　“‘一个提升’，就是我们在邗江路绿化景观改造提升中首次引入园林化的理念。”吴玉林说，“我们突破传统思维，充分利用道路两侧闲置地进行改造提升，见缝植绿，连园成‘带’，形成了绿树‘夹道相迎’的格局，不仅增加了绿色，更为非机动车和行人增添了绿阴。”

　　“这样改造提升，有五大好处。”吴玉林介绍说，一是让行人行在树阴下、走在公园里，远离快车道上的灰尘、尾气；二是为行道树提供了足够的生长空间；三是充分考虑人行需求，将园路的出入口与公交车站点、小区和商场的出入口、道路交叉口、盲道等相结合，既满足了通行需求又美化了环境；四是在商场密集的地方有组织地增加了停车点和垃圾箱等配套设施，让城市更温馨、更有序、更人性化；五是丰富了“公园+”理念，将城市道路两侧的空闲绿地打造成为“带状公园”，真正做到了闲地利用，挖掘了绿地的最大价值。

　　为何要把“绿道”提升为“道路风光带”？

　　园艺化改造不仅是种草植树，更是用以人为本的理念铺路

　　记者昨天在工程建设现场看到，虽然11公里长的道路风光带还没有打造完成，不少市民已开始“尝鲜”。大家说，风光带就建在道路边，“带状公园”就建在“家门口”，“看得见”也“走得进”，整个城市都被绿色串连、覆盖了。

　　在锦苑小区东侧的风光带，家住该小区7幢的梁女士正牵着小狗散步。谈起这次改造提升，她竖起了大拇指：“改造提升后，绿色多了，环境好了，走在马路边就像走在公园里。”

　　“我们这栋楼紧靠马路，以前噪音大、灰尘多，让大家很苦恼。现在改造提升后，路边高大树木多了，降尘降噪，公园就在楼房下，我们的家成花园洋房了。”碧水栖庭12幢的居民开心地说。

　　“要舍得把最好的地方拿出来建设公园，舍得投入资金配置设施，舍得投入心思规划建设，要从百姓需求出发，还绿于民、还景于民，还空间于民。”这就是扬州以人为本的发展理念，一个“还”字意蕴深，这是分享改革发展成果在城市空间规划建设上的生动体现。

　　吴玉林表示，扬州在建设公园城市的同时，通过大力推进道路绿化和景观建设，打造城市绿网，探索构建城市慢行系统，提升城市步行指数，让市民畅享低碳健康的“绿色生活”。

　　如今，若在扬州街头停下脚问城市的地标是什么，扬州人会骄傲地告诉你，他们引以为傲的，除了五亭桥、文昌阁，还有那遍布城市、串联起扬州自然山水和人文景观的公园。