通扬线是我市的水上要道，但因高邮部分航段等级较低，通行速度受到影响。记者昨从交通部门获悉，总投资23亿元的通扬线高邮段航道整治工程日前全面启动，这也是我市交通水运工程建设史上单体投资量最大项目。

　　急需提升大部分航段等级标准低条件差

　　通扬线高邮段航道全长35公里，是长三角高等级航道网的重要组成部分，也是建设江淮生态大走廊、长江经济带的重要项目。繁忙时，通扬线高邮段航道年船舶通过量近3000万吨，年货运通过量近2000万吨。

　　“该段航道现状等级不一，除高邮城区段按照三级标准建设了护岸，其余大部分航段为5—7级，航道等级标准低，设施技术条件差。”项目现场相关负责人表示，沿线共有9座碍航桥梁，通航孔净高不足，且多为危桥，船舶碰擦桥梁事故时有发生，严重制约通扬线航道整体水运效益的发挥，“而且沿线两岸环境较差，部分护岸防洪等级低，影响航道周边环境和沿线居民生产生活。”

　　全面启动施工、监理进场，护岸施工开始

　　昨天上午，记者来到通扬线高邮段航道整治工程现场看到，轰鸣的挖掘机正在运转。“目前航道工程施工、监理已进场，完成驻地建设。”该负责人介绍，监理规划和施工组织设计等通过审查，土方复测完成，品质工程、平安工地创建方案等文件已经编制完成，同时护岸施工已经开始。

　　为全面提升通扬线高邮段航道通航水平，省交通运输厅于2010年启动通扬线高邮段航道整治工程项目研究工作。2015年6月，该项目工可获得省发改委批复；去年8月17日，初步设计通过省发改委审查。

　　据介绍，通扬线高邮段航道整治工程起点位于高邮运东船闸下游武安大桥，终点位于高邮兴化交界处，按三级航道标准整治。工程建设内容包括新建护岸27.086公里、老驳岸加固10.774公里、航道疏浚35.077公里；新建威高路桥1座，改建武安大桥、海潮大桥等桥梁8座；新建服务区1处，并布设航道标志标牌、建设环保绿化等配套工程。项目概算总投资约23亿元，为我市交通水运工程建设史上单体投资量之最。

　　影响积极消除安全隐患，提高航运效益

　　“根据计划，今年完成投资6亿元，完成护岸建设2公里，启动2座桥梁建设。”该负责人表示，2019年完成护岸建设20公里，开工建设桥梁5座；2020年完成护岸建设，建成5座桥梁；2021年全线交工。

　　据介绍，该工程完成后，不但将打通通航瓶颈，彻底消除影响通航安全的最大隐患，提高沿线防洪等级，较好保障沿线生产生活安全，而且将打造畅通高效的航运，全线航道可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭运河后扬州第二条内河“水上高速”，极大降低航运成本，提高航运效益。绿色生态航道的建设可明显改善沿线生态环境，提升水环境质态，打造风景秀丽的风光带。

　　本报记者 露莎