10月19日，记者从江苏省交通运输厅获悉，上午10点，随着铺轨机一声长鸣，在江苏连云港灌云县跨盐河特大桥施工现场，中国铁建中铁十七局集团铺架公司作业人员将500米长轨铺设到位，标志着连通苏北苏南的重要干线连（云港）淮（安）扬（州）镇（江）铁路全线正式进入铺轨阶段，从而结束了江苏北部地区多县市无高铁的历史。

　　连镇铁路位于江苏省中北部，是贯通江苏南北的重要通道，也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分，有江苏高速铁路网的脊梁之喻，具有京沪高铁辅助通道的重要功能，在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。

　　连淮扬镇铁路全长305.2公里，项目总投资464.62亿元，设计时速250公里，设16个车站，预计2020年8月达到通车运营条件。线路开通后，将把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市直接送入全国高速铁路网，实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北发展带来新机遇，满足苏北人民实现高铁梦的夙愿，对提高沿线城市对外交通便捷度、更好融入长三角核心区、进一步提升交通区位优势具有重要意义。届时，连云港经南京到上海由现在的13小时缩短为3个半小时到达。

　　连镇铁路双线正线铺轨689.9公里，站线铺轨40.04公里，全部由中铁十七局铺架公司承担。铺架采用具有国际先进技术的铺轨设备——CPG500有砟铺轨机组，以单枕连续法进行铺轨，加快了铺轨速度。同时，对全线189.5万方特级道砟全部进行洗砟上线，确保环境不受污染。

　　本报综合