中国江苏网1月25日扬州讯（扬海轩 吴慧颖）开启专屏，结合AIS系统，以#90、#90-1红浮位置为参照，发现锚泊大型河船，通过“船舶报告系统”查询船上电话，提醒及时驶离；每天最后一次巡航，落实海巡艇由红浮连线上行，驱离嘶马河口对开锚泊大型河船，可疏导至#91-1红浮南侧水域……近日，扬州海事发布一季度主要安全风险及事故防控措施，全面布置辖区一季度事故防控工作，力保长江扬州辖区一季度安全无虞。

　　2017年，扬州海事深入推进12345科学安全监管体系，强化安全风险动态辨识，强化事故主动防控，强化海事监管规律研究，努力实现“把风险控制在隐患形成之前、把隐患消灭在事故前面”，全年辖区水上交通安全形势保持稳定。

　　在第一季度主要安全风险及事故防控措施中，扬州海事一共明确了14项主要安全风险，并对这些安全风险逐一进行了辨识和事故防控量化措施解读，并针对每一项风险进行了具体的工作布置，力求将风险降到最低。

　　据了解，2018年，扬州海事将进一步抓好事故防控工作，在抓好“通航秩序管控、通航环境治理、恶劣天气防范”的同时，突出“船岸界面监管”，对每一座码头进行分析，主要靠泊的船型，从事的作业活动，存在的风险和主要问题，需要采取的措施等进行分析，找出主要矛盾主要问题并着力解决，努力实现“下压事故总量、控制等级事故、杜绝责任事故”，保障辖区水上交通安全形势的持续稳定。