中国江苏网讯 宿扬高速是我市“一环七射”高速路网的重要组成部分。昨天，宿扬高速扬州段交工验收会在扬举行，会上专家组对宿扬高速扬州段的建设给予肯定，一致评定通过交工验收。这也意味着，宿扬高速扬州段具备通车条件。副市长丁一参加会议。

　　通过交工验收

　　具备通车条件

　　宿扬高速是宿州至扬州高速公路的简称，其江苏段是我省高速公路网规划的重要组成部分，分为宿迁段、淮安段和扬州段，三段都与安徽省路网衔接。其中，扬州段起于苏皖省界仪征市大仪镇老坝村，止于扬州市润扬北路，路线全长22.771公里。

　　记者了解到，宿扬高速扬州段全线采用双向四车道建设标准，设计行车速度120公里/时，路基宽度28米。全线共设陈集、刘集、蜀冈3处互通，蜀冈主线收费站1处、陈集和刘集2处匝道收费站，服务区1处。项目主体工程于2014年12月18日正式开工，于昨天通过项目交工验收。

　　验收会上，专家组对宿扬高速扬州段的建设给予肯定，一致评定通过交工验收。“这意味着，宿扬高速扬州段具备通车条件。”该负责人表示，接下来运营公司将进驻，进行设备交接、人员培训等工作，力争年内实现通车。

　　扬州首个“双功能”枢纽投入使用

　　宿扬高速在扬州境内设有蜀冈枢纽，这个枢纽也是扬州首个“双功能”枢纽。“通过蜀冈枢纽，既实现启扬高速与宿扬高速之间的转换，又与城市路网连接，保留了出入口，方便市民快速出入高速。”市公路建设处相关负责人解释。

　　“宿扬高速建成后，蜀冈枢纽将成为距蜀冈—瘦西湖风景名胜区最近的高速出入口。”该负责人介绍，该枢纽距离蜀冈核心景区直线距离不到4公里，未来从蜀冈枢纽下高速，联通润扬北路驾车十分钟就能到达蜀冈西峰。蜀冈枢纽投入使用后，扬州环城高速的互通从12个上升至13个，也就是说，扬州市民多了一个上高速的选择。

　　此外，宿扬高速在陈集、刘集设置了两个互通，既方便了仪征居民的交通出行，又进一步吸引人才、资源的集聚。

　　填补扬州西北方向高速空白，盘活区域路网

　　宿扬高速是苏皖两省一条新的省际通道，是我市“一环七射”高速路网的重要组成部分。目前，宿扬高速淮安段已于11月18日通车，宿迁段于昨日通车，扬州段力争年内通车。待江苏段全线通车后，可填补扬州西北方向高速公路的空白，将成为盱眙到扬州的最便捷通道。此外，部分来自皖北、河南的车辆可直接通过润扬大桥过江，缓解南京区段过江通道压力，充分发挥润扬大桥的过境通道功能，大大盘活了区域路网。

　　秸秆“变身”环保植被毯

　　打造高速风景线

　　相关工作人员告诉记者，宿扬高速扬州段途经仪征丘陵地带，而在工程建设过程中，有护坡的需要。灰色的石头护坡因材料不可降解，既不环保也不美观。宿扬高速扬州段首次采用生态植被毯工艺，打造美丽高速风景线。

　　宿扬高速扬州指挥部结合特殊地理环境和沿线密布基本农田的农耕环境的特点，采用生态植被毯工艺，即回收废弃水稻秸秆、小麦秸秆为原料，经过粉碎、压实、编织等工艺，制成生态植被毯。

　　据悉，宿扬高速扬州段全线边坡绿化面积约20070平方米，生态植被毯工艺既起到防止水土流失与植被绿化的效果，又实现了废物利用，达到节能环保的目的。

　　今年6月投入使用后，经过两个月的“养成”，8月，记者在宿扬高速沿线看到，五颜六色的鲜花在护坡中生长出来。“我们播种了多品种花种，未来鲜花可从春天一直开放到秋天，打造一条多彩的高速风景线。”工作人员介绍。