中国江苏网7月13日讯 昨天，市国税局车辆购置税征收管理分局公布最新数据：今年1-6月，全市共新增完税汽车45858辆，较去年同期下滑，平均每天买走252辆汽车，月均购车不足8000辆，车市热度不及去年同期。业内人士认为，未来车企之间竞争将更激烈，消费者将多方受益。
车市降温
上半年月均购车不足8000辆
记者梳理发现，今年1-6月，我市车市步伐稳中趋缓。1月，新增完税汽车9495辆，较去年同比下滑超20%，未现“开年热”；2月，汽车市场依然不见“抬头”，新增完税汽车仅6693辆，创下三年内新低；3月，市场逐步呈现回暖趋势，新增完税汽车8717辆，较去年同期略有上升。
但4月未能维持上升态势，当月新增完税汽车6889辆，较3月减少了1828辆；到了5月，受“双节”影响，车市小有提振，新增完税汽车7120辆；6月征收车购税6944辆，又重回“不温不火”的状态。
市国税局车购税征收管理分局最新数据显示，今年1-6月，全市共新增完税汽车45858辆，较去年同期的49104辆，减少3246辆车。平均下来，上半年扬州人单月购车不足8000辆。除了1月、3月，其余单月购车量均在7000辆左右，而去年1月曾出现单月破万的历史佳绩。
竞争加剧
强势品牌稳定，边缘品牌艰难
“宏观上来看，扬州车市情况与大环境有关。”业内人士朱先生表示，今年上半年，国内乘用车产销出现明显下降，相比去年同期，除SUV产销保持增长外，轿车、MPV、交叉型乘用车产销继续呈现下降。
“当销量增速逐渐趋缓，市场竞争就愈加激烈。”朱先生表示，我市强势品牌涨势稳定，边缘品牌艰难维系，汽车市场很快将面临“洗牌”。“同在汽车城，一款车型有可能大家抢着要，甚至变相加价都有人掏钱，但有的车你听也没听过，展厅一天也不会有几个人。”他认为，接下来有一部分产品竞争弱、服务水平低的经销商，将逐步被市场淘汰。
此外，1.6升及以下排量车购税优惠今年1月1日起由5%提升为7.5%，也对车市产生一定影响。中汽协数据显示，2017年上半年，1.6升及以下乘用车销售769.7万辆，比同期下降2.6%，占乘用车销量比重为68.4%。“去年提前透支了一些小排量车的消费力，今年的小车市场显得相对疲软。”
新政密集
选择面更大，权益更受保护
“今年是汽车行业竞争与变革的一年。”我市一位业内人士表示，以扬州来说，传统淡旺季区分越发不明显，市民购车越来越认品牌、认服务。上半年汽车新政密集，今后扬州人购车选择权将更大，权益将更得到保护，汽车行业也将更加健康规范。
今年7月1日，《汽车销售管理办法》（以下简称新《办法》）正式实施。新《办法》去掉了“品牌”二字，彻底打破了汽车行业原有的单一“品牌授权”的规则。新《办法》允许多种汽车销售存在，意味着消费者的购车渠道更加多样化。“新政打破了消费者在购车过程中所要面临的购车地域限制、加价购车、强制购买保险、办理金融、强制售后服务等问题，极大维护了消费者权益。”上述人士表示。
与此同时，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《规定》）也于今年7月1日起施行。《规定》建立了“叫停”制度：生产企业发现新能源汽车产品存在安全等严重问题的，应当立即停止相关产品的生产、销售，采取措施进行整改；生产企业不能保持《准入审查要求》，存在公共安全、人身健康、生命财产安全隐患的，工业和信息化部应当责令其停止生产、销售活动，并责令立即改正。
未来走向
暑期淡季促销力度加大
接下来，车市走向如何呢？业内人士孙先生坦言，虽然部分品牌的个别型号车型表现突出，甚至出现了“人等车”的情况，但在车市低迷的大背景下，今年难以再现2016年中期的红火局面。
“进入6月份后已经明显感受到传统淡季的到来，部分厂家为冲刺半年任务目标，会对经销商提出任务要求。”孙先生表示，加上部分客户对7月1日汽车管理新政实施抱有期待，对购车持观望态度，可以说经销商库存压力将有所加大。
孙先生预计，“金九银十”到来，才有望扭转这一淡季的局面。
上半年，随着上海车展等车展开幕，众多车企的最新车型亮相。孙先生表示，这些车型有望在下半年上市，这也将推动下半年车市的发力。
那么下半年什么时候买车最划算呢？孙先生表示，一些成熟车型，今年下半年的价格波动不大，消费者遇到有促销可以考虑出手，如果是新车型，就再等等，如果不急的话，“十一”或年底购买也可以。
“在传统淡季的影响下，七八月份汽车市场的促销力度将比四五月份更大，有的豪华品牌车型优惠幅度超过10万元。”朱先生表示，很多消费者都认为，淡季购车没有“十一”购车优惠，因此都会在淡季期里持币观望。其实，经销商为了防止库存压力过大，淡季一定会放价做市场，不少车商争相降价、促销。“手上有钱待购的消费者，对于大部分车型来说，10月份之前都是一个购车的好时机。”
记者 邱凌
