264省道新通扬运河大桥

　　中国江苏网5月22日讯 记者昨从市公路管理处获悉，我市部分特殊结构桥梁将用上智能“安全监测”系统，一旦桥梁出现病害或异常情况，将会自己“报警求助”。另据了解，为提供安全的出行环境，全市公路桥梁汛期安全检查工作全面启动。

　　发布

　　全市249座桥梁启动汛期安全检查

　　根据统计，截止到2016年底，我市公路部门负责管养的普通干线公路共有桥梁249座，总长30129延米。其中，特大桥两座、大桥40座、特殊桥梁（系杆拱、大跨径箱梁桥、斜拉桥等及30年以上老桥）7座。市公路管理处有关负责人表示，这些桥梁作为交通线上的咽喉，对公路的畅通和安全至关重要。

　　为提供安全的公路出行环境，全市249座桥梁已全面启动汛期安全检查工作。市公路管理处有关负责人表示，目前公路桥梁安全监测作业，主要包括两种方式。除了普通桥梁采取人工检查的方式外，不少涉水公路桥梁，则通过桥检车、裂缝观测仪等专业桥梁检测机械设备的方式进行监测。

　　据了解，按照规定，桥梁技术人员每个月都要对全市负责管养的普通干线公路桥梁进行经常性检查和维修。就42座长大特殊结构桥梁而言，因为桥梁检测机械设备有限，技术人员站在橡皮艇上检测桥梁底部结构，不仅要冒着安全的风险，而且还使检测数据的精确性大大降低。为此，我市公路部门新添一套功能齐全的桥梁安全监测设备。该设备既能够提高桥梁技术人员的实际操作水平，还将提高检测数据的精确性。

　　亮点

　　特殊桥梁生病后自己会“报警”

　　以往，为确保公路桥梁的安全使用，通常采用的检查办法是靠肉眼配合望远镜观察。遇到特殊结构桥梁或者大跨度桥梁，要么租赁船只进行桥下巡查，要么搭设脚手架检查，既费时、费力、费钱，还易产生不安全因素。

　　在这种情况下，我市特殊桥梁正式试点高科技智能“体检”方式——桥梁安装安全监测系统。

　　高科技智能桥梁“体检”方式，与传统桥梁检测手段有什么区别呢？

　　相关技术人员表示，特殊桥梁安装安全监测系统，是指通过监测平台获取大量有价值的桥梁服役状态数据，实现对桥梁重要结构参数的实时监测和报警——当发生超重车过桥、应力超过控制值等事件时，可以即时启动针对性的人工检查，及时制订处理方案，保障桥梁运行安全。

　　“桥梁安全监测系统的安装，就是要让桥梁会‘说话’。”当桥梁发生病害时，能够自己“报警”。我市已有一座桥梁现在安装了这种监测系统，在桥梁的不同部位安装传感器，这些传感器非常灵感，桥梁有什么问题，传感器就会把数据传给智能部门。而通过对数据、参数的监测和分析，桥梁的管养人员就知道桥梁存在的问题，然后及时解决。

　　计划

　　今后7座特殊桥梁全部实时监控

　　“今后7座特殊桥梁将全部实现实时监控。”相关技术人员表示。

　　2015年9月，我市以264省道新通扬运河大桥主桥为试点示范，建设全市首套安全监测系统，投入运营至今，不但监测数据准确，而且能够统一传输到省级数据平台。

　　鉴于该智能系统运行效果良好，2016年，我市在总结试点桥梁监测系统的基础上，在331省道宝应运河二桥建成第二套桥梁安全监测系统。

　　据悉，今年我市高邮运河大桥将安装智能桥梁监测系统，该大桥位于333省道高邮段，桥梁全长8443米，桥面总宽26米，为双向四车道一级公路，设计时速100公里。据了解，高邮运河大桥主桥运营健康监测内容，主要包括关键截面应力监测、线形监测、车辆荷载监测、典型裂缝监测等项目。

　　根据《江苏省普通干线公路桥梁安全运行监测实施方案（2016-2020）》，十三五期间，我市将对356省道仪征段仪扬河大桥、233国道高邮段北澄子河桥、333省道高邮段高邮运河大桥、328国道扬州段京杭运河大桥、331省道宝应运河二桥、264省道高邮段北澄子河大桥和江都段新通扬运河大桥等7座特殊结构桥梁，全部实施桥梁安全监测。

　　通讯员 沈树超 马尚 李兆南 记者 黄媛媛 文/图