右转和公交车道分离

　　左转多了一个道

　　中国江苏网5月16日讯 曾经，西区道路由于车流量相对较小，通行是很顺畅的。但近年来随着城市的发展，从邗江路到润扬路再到国展路，繁忙的交通一再西进。昨日记者从市交警支队六大队获悉，为了解决目前西区道路通行存在的一些问题，从即日起文昌西路部分路口交通组织将进行优化调整，更加便利市民出行。

　　权威发布

　　西区车流量上升明显

　　5个路口分道口前移拓展

　　昨日上午10时许，记者来到了文昌路与博物馆路交叉口，刚行驶到路口记者就发现，此处分道口有所不同，从原本的道口向前，分道线又延长了数十米远，已经接近了路口中间。

　　这是咋回事呢？交警六大队大队长房乃俊向记者介绍，西区道路的通行条件原本是相对较好的，但随着西部客运枢纽建成并投入使用，以及周边多个住宅小区入住率的增加，车流量明显上升，再加上部分道路施工所带来的影响，文昌西路多处路段时常发生拥堵，市民改善交通的呼声较大。

　　“为了改变这一状况，我们通过走访调研，结合现有的实际情况，对路口的交通组织进行优化调整。”房乃俊介绍，涉及的路段为文昌西路（润扬路—站南路）共计5个路口，利用这些路口较为宽阔的先天优势，将机动车、非机动车的数个分道口前移并拓展，缓解道路拥堵等情况。

　　记者目击

　　左转多了一个道

　　右转和公交车道分离

　　这些分道口具体是怎么实施的呢？记者看见，以双博岗西侧的路口为例，分道口前移后，原先机动车、非机动车停止线被取消，而越过斑马线后，在前方重新施划了停止线。

　　与此同时，相应的车道也有所增加。原本该路口为三个直行车道，一个左转弯车道，一个公交车道兼右转车道，一个非机动车道。在前移之后，利用道路的宽度，左转弯的分道口增加为两个，公交车道与右转车道分离变成两个独立的分道口，直行车道仍保持为三个。

　　“这样做有多个好处。”房乃俊向记者介绍，原本受限于绿化带的设置，分道口较为有限。在车流量增大的早、晚高峰期，左转车流与直行车流、右转车流与公交车会发生较为激烈的冲突，在阻碍交通顺畅的同时还容易引发车祸。“现在左转车有了更多的分道口，右转车能独立地右转行驶，这能让车辆更快地通过路口。”

　　此外，分道口在前移后也可以容纳下更多的车。仅以车流量最大的直行车道为例，每个道口前移的空间可以停下3辆车，3个道口就是9辆车，这也将缓解路口前的拥堵。

　　特别提醒

　　停车时不可占用斑马线

　　行车时注意避让行人、电动车

　　那么，驾驶员在行驶到这些道口时该注意哪些问题呢？记者昨日在现场看见，不少车辆由于不熟悉新措施，往往止步于原先的停车线，不敢继续向前。一位私家车主在听了民警的讲解后表示，这样的措施很有效，但希望能多加宣传推广。

　　对此警方提醒，首先车辆在抵达上述路口后，只要前方有合适的空间，应当越过斑马线，继续向前驶入相应的车道，根据信号灯情况选择等待还是继续通行。

　　其次，在停车时需要注意，由于斑马线仍然在原本的位置，所以在行驶时一定要注意侧面过马路的行人，注意避让，并且在停车时不可占用斑马线的空间。“目前我市正在进行道路交通秩序大整治工作，对于斑马线前不礼让的行为，下一步我们会重点在这些路段进行整治。”房乃俊介绍。

　　最后警方特别提醒，对于大多数路口而言，右转弯车辆放行的速度较快，而非机动车等待区则紧靠着右转车道，因此车辆在右转弯时，一定要注意避让等待的电动车、自行车。“转弯让直行是通行法则中最基本的要求，驾驶员一定要主动自觉遵守，否则发生事故要承担相应的责任。”

　　记者 刘宁

　　摄影 程曦