摩托车骑手转弯撞上树

　　中国江苏网5月4日讯 无论事故涉及到几方，大多都存在某一方的不当操作，甚至是违法行为。近日，交警部门特别发布了一些较为典型的“弯道事故”案例。前天，一名江都男子无证驾驶摩托车，由于速度过快加上雨天路滑，失控撞上了大树，直到记者发稿前，仍未脱离生命危险。警方特别提醒，弯道行车中有一些知识至关重要，请驾驶员平时多加学习，以减少此类案例的出现。

　　无证还不减速

　　骑手弯道撞树生命垂危

　　5月2日早晨7点多，高邮市交警大队汉留中队民警接到报警，称在汤庄镇沙堰往南屏村二组的路段上，一辆摩托车发生了单方面事故，骑手受伤不轻，需要警方到场处置。

　　值班民警立即赶赴现场，事发地点是一段乡村道路，一个穿着红色雨披的男子，仰面躺在路坎下方的草丛里。“我们到场时，他已经不省人事了，我们随即通知医院，将伤者先行送医抢救。”

　　民警对现场进行了初步调查，一辆黑色无号牌的二轮摩托车正斜靠在一棵树上，受伤者姓张，江都人，今年50岁，涉嫌无证驾驶。

　　当天早上，张某正骑着车由南向北行驶，由于当天下了雨，道路上比较湿滑，抵达事发路段时，张某准备向东北方向转弯，可能觉得自己车技不错，他有点“托大”，几乎没有任何减速。结果，在弯道处，张某的摩托车一下失控，连人带车撞上了大树，张某被甩出，伤势严重。

　　事发当天下午，张某因颅内出血在高邮市人民医院接受了手术治疗。截至记者发稿前，张某尚未脱离生命危险。该事故正在进一步调查处理之中。

　　“弯道事故”不少

　　右转弯内轮差事故多发

　　“近年来，城区机动车保有量迅猛上升，交通事故也不可避免地增加，这其中，转弯时发生的事故相对比较多。”警方介绍，盘点去年至今我市发生的“弯道事故”案例，有涉及人、车双方的，也有单方造成的，而有相当一部分是“右转弯”事故。

　　去年7月8日上午7点多，渡江南路和328国道交叉路口发生一起惨烈的交通事故，一名骑电动车妇女在转弯时遭到一辆槽罐车碾压，当场身亡。

　　去年11月2日，东方国际商业广场南侧开发东路上，一辆槽罐车右转弯时，与一辆电动车相撞，男骑手当场死亡。

　　去年11月6日，高邮发生了一起汽车与摩托车相撞的交通事故，一辆面包车在红绿灯路口转弯时，与一辆摩托车相撞，摩托车驾驶人受伤，两车受损。民警在处理事故时，发现双方驾驶员均涉嫌酒驾。

　　对此，事故处理民警介绍，涉及人车的案例中，内轮差是造成事故的一个重要原因。“内轮差”指的是车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个地方是司机视线的盲区，也是“死亡区域”。车身越长，方向盘打得越多，形成的“内轮差”越大。一般而言，小型车最大程度上会产生接近1米的内轮差，而大型车则可达到2米多。

　　由于我国的机动车都是靠右行驶的，左转弯道一般都在快车道中间，而右转弯道都是在快车道边缘，临近慢车道和人行道，所以转弯车祸多发生在右转弯时。

　　单方造成的弯道事故中，多以轿车、摩托车等机动车为主，造成事故的原因大多是属于观察、光线不足，或者是在道路条件不好的情况下采取了错误的操作。记者 刘宁

　　【延伸阅读】

　　如何避免弯道险情？

　　时刻牢记这4条“守则”

　　如何避免在弯道出现险情、引发事故呢？对此，交管专家总结了几条“转弯守则”，无论是开车的还是骑车的，都应当看一看。

　　1.弯道内禁止并排过弯，警惕盲区。

　　两辆车如果并排过弯，此时必然会出现盲区，万一弯道内有车占道或者突发情况，躲避必然会殃及到旁车。

　　2.弯道禁止超车，尤其遇到大型车辆。

　　弯道超车时，因为要提速，控制不好车辆很容易失控，而且超车时，盲区增大，遇盲区不超车，是开车的铁律。如果弯道超车时，旁边车道上路面有障碍物，此时你正超车，极有可能因为旁车变道，就会发生剐蹭事故。其中，大型车辆在转弯时的盲区更大，车辆行驶轨迹也更加不稳定，所以宁愿减速跟随，也切莫盲目超车。

　　3.弯道过弯前，提前减速。

　　减速主要是为了防止车辆在过弯中，速度过快，从而失控，发生侧滑。当速度降低后，万一遇到意外，可以有足够的反应时间。需要注意的是，如果在弯道中失控了，应当点刹减速，如果不会“救车”，宁愿不动也千万别胡乱打方向。

　　4.弯道中，禁止猛踩刹车。

　　开车时遇到弯道，有的驾驶员经常选择踩刹车，如果养成这个习惯，在遇到特殊路况时很容易发生侧滑。应当在进入弯道前就将速度降下来。