真州路南北延伸（资料图片）

　　中国江苏网4月11日讯 前段时间，本报报道了今年城建计划安排，提及项目中的真州路北延工程，道路将向北延伸与荷叶西路连通。有读者看了本报后提出，即将开工的真州路北延段为何不能和真州路文昌西路以南段一样，在路中设立中分带。记者采访规划和建设部门了解到，这主要考虑到与北延段两端现状道路衔接及道路等级等因素。

　　此外，真州路与文昌西路立体交通改造的时间初步敲定，有望今年8月开工。

　　计 划

　　真州路今年将向两端延伸

　　按照今年城建计划，真州路今年将向两端延伸。真州中路目前向南到江阳路就成了断头路，向南延伸后将与开发西路等道路连接。真州路目前到了扬冶路后也成了断头路，根据城市路网规划及今年城建计划，道路今年将向北延伸，与荷叶西路连通。

　　真州路北延段定位为城市主干道，其中的扬冶路到润扬路标准段宽度50米。润扬路向西到荷叶西路，全长约1公里，道路宽40米，设计时速50公里，按照城市道路主干道标准设计。道路组成为：15米机动车道、两侧各3米侧分带、5米非机动车道和4.5米人行道，重要干道交叉口及港湾式公交站台处，对道路进行适当展宽。道路排水系统按照市排水规划要求实施雨污分流，雨水和污水管道各一道，雨水管道管径600毫米、800毫米和1000毫米不等，污水管道直径400毫米、500毫米不等。

　　真州路向两端延伸到位后，这条道路将贯穿西区，与司徒庙路、润扬路以及文昌西路、江阳路、开发西路等道路形成多个环形路网，西区道路更加四通八达。

　　进 展

　　立体交通改造有望8月开工

　　今年我市还将实施真州路与文昌西路立体交通改造，目前正在办理前期手续，有望今年8月开工。

　　真州路被东西向的文昌西路隔断，给文昌西路、真州路之间转换的车辆通行带来不便，尤其是从真州路转上文昌西路向东的车辆更是麻烦，需要沿文昌西路西行一段路程后，再在路口掉头向东，兜了圈子。目前的路口状况下，车辆、行人都存在一定交通安全隐患。

　　根据初步方案，立体交通改造将建设一座跨文昌西路的天桥，并从体育公园路向西南方向，建设一条隧道连接文昌西路。这一路口立体化改造到位后，真州路将真正成为西区环城道路。

　　释 疑

　　北延段为何不设中分段？

　　看了本报报道后，有市民向规划部门提出疑问：欣闻真州路北延工程即将开工，按照城市道路主干道标准设计，既然是主干道标准，为什么还是设计成侧分带，而没有像文昌西路以南段的真州路一样设置中分带？

　　对于市民的这一疑问，市规划局作了认真答复。

　　根据《扬州市城市总体规划》，真州路北延段（扬冶路-润扬路）定位为城市主干道，标准段宽度50米，道路设计断面中间为22米机动车道，两侧各4米侧分带、5.5米非机动车道以及4.5米人行道。

　　在道路断面审查过程中，主要从以下两个方面进行考虑：一是考虑到道路线型南北衔接一致的情况，目前扬冶路以南段的真州路以及与北延段相接的荷叶西路中间均无中分带，因此在该段道路断面设计时也未在道路中间设置中分带。二是道路断面形式依据道路性质、道路等级、交通组织方式及道路下方管线的布置形式来确定。

　　建设部门一位专家进一步向记者解释：道路中间能够设置中分带自然最好，它可以彻底隔开正反方向的车辆，交通安全也更有保障；同时，中分带内栽种的绿化也使道路景观得到提升。不过，不是所有道路都具备设置中分带的条件，还要受道路宽幅、车流量和地下管网等条件限制。如西区大润发以西段的文昌西路，由于路幅宽，当初建设时车流量也不大，所以在路中设置了8米宽的中分带，而从西区大润发向东，由于车流量大，中间再设置中分带必然要占去很大通行路面，所以没有设。有着“樱花大道”美誉的鉴真路，当初按照景观大道的要求来建设，所以中间设置了很宽的中分带，去年开始改造的西湖路，也就是鉴真路西延段的东段，起初的路幅组成也是只设侧分带而没有中分带，后来考虑到将“樱花大道”的美景向西延伸，才改设了中分带，中分带内栽种了许多樱花。

　　记者 姜传刚