中国江苏网2月20日讯  近日，江苏环保公众网发布了京沪高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段两个扩建工程的环境影响评价第一次公示，根据公示，双向四车道的京沪高速将扩为双向八车道，通行能力将大幅提升，京沪高速途经我市的高邮、宝应段也在扩容范围之内。此外，京沪高速南延段已确定今年开工。届时，京沪高速南下的车辆可从五峰山过江进入沪蓉高速。

　　京沪高速新沂至江都段

　　双向四车道扩为双向八车道

　　京沪高速公路新沂至江都段贯穿苏北、苏中中心腹地，京沪高速途经我市的高邮、宝应段也在其中。京沪高速公路扬州段100多公里，是我省高速公路网的重要组成部分。目前，京沪高速公路扬州段（宝应泾河-江都砖桥）已不能适应沿线地区经济社会快速发展的需求，据统计，京沪高速公路扬州段2015年仅高邮收费站出入口日均流量为5.32万辆，节假日高峰时段日均流量高达8万-9万辆，处于严重饱和状态，通行效率低下。

　　京沪高速公路新沂至江都段，现状为双向四车道，设计行车速度120km/h，北起于苏鲁交界的徐州新沂市，南止于扬州江都区，与沪陕高速公路通过正谊枢纽相接，途经徐州的新沂市，宿迁的沭阳县，淮安的淮阴区、涟水县、清河区、淮安区，扬州的宝应县、高邮市、江都区。

　　环评公示指出，此次京沪高速公路新沂至江都段扩建工程拟采用以“两侧整体拼宽为主、部分受限制路段采用两侧分离”的扩建方案，扩建为八车道高速公路，扩建里程约262.168公里。扩建完成后，京沪高速的通行能力将大大提高。

　　目前，该工程还处于前期工作中。前不久刚刚获批的江苏省交通“十三五”规划中，已将京沪高速扩建工程纳入了2020年前的新开工项目，预计将在2020年前开工建设。

　　不过，我市境内的京沪高速20公里左右“涉铁”路段今年将率先“应急扩容”。业内人士介绍，因为连淮扬镇铁路扬州段部分工程距离京沪高速仅十余米，如果不能同步进行京沪高速的扩容改造，待连淮扬镇工程完成施工后，这些路段就不具备扩容改造的条件了，因此，总长达20公里左右的京沪高速“涉铁”路段，将作为“应急工程”，今年启动施工。

　　京沪高速南延工程今年开工

　　经五峰山长江大桥接沪蓉高速

　　京沪高速扩容虽然时间尚未具体确定，不过，南延的时间表已初步排定，根据计划，京沪高速南延工程将于今年开工，经五峰山长江大桥过江接沪蓉高速。

　　五峰山公铁两用长江大桥是连淮扬镇铁路的节点工程，目前正快速推进，该桥的铁路桥部分，将来将开跑连淮扬镇高铁，公路桥部分，则将成为京沪高速南延工程的一部分。建成后将打通苏北新沂至苏南宜兴的南北向主通道，真正使京沪高速成为全省高速公路网的中轴线，提高路网效用，不仅使苏北、苏中地区快速对接苏南发达高速路网，对加快宁镇扬一体化进程意义重大。