3号线迎来首批乘客。

　　3号线内部宽敞明亮。

　　名城苏州网讯（记者 熊曙光）今天（12月1日），苏州轨交3号线首次向社会公众开放，建设者及家属代表、沿线居民代表等近百名代表，成为首批搭乘3号线的乘客。大家纷纷赞叹“颜值更高，乘坐更舒适更安静！”

　　颜值：每座车站装修设计颇具特色

　　3号线车身主色调是充满活力的橙色，各座车站的装修设计颇具特色，设计主题是“吴韵新尚、乐游苏城”，主要体现城市与自然相伴相生的理念。

　　东方之门站。

　　在站厅内，抬头可见星光点点的天幕、原木色纵横交错的线条。其中星空装饰的弧形，让人联想到拱门的造型，没错，这里就是东方之门站了。

　　宝带桥站。

　　而在另一个站厅内，将苏州桥“搬”上了艺术墙，扑面而来的是令人舒适的淡蓝色，顶部灯光的蜿蜒曲折、明明暗暗。候车座椅的高低起伏，都借鉴了苏州桥的波光桥影，呈现虚实相生的特色，这里无疑是宝带桥站了。

　　苏州轨道交通建设分公司副总工程师张建鹏介绍，3号线全线共设有9个特色站点，均以相生意象作为切入点，除了东方之门站的“形与意”，还有苏州新区站的“幻与镜”、狮山路站的“流光与溢彩”等。

　　安全：灭火器更显眼，新增活动窗

　　安全是交通出行的第一要求。据苏州轨道交通集团运营分公司副总经理凌扬介绍，自8月18日3号线开始试运行，截至昨天（11月30日），已平稳试运行105天。

　　在每节车厢内，灭火器设置在靠门的座椅旁。工作人员介绍，轨交1、2、4号线的灭火器都是在座椅下方，3号线之所以调整的位置，是为了发生意外时，更容易找到并发挥作用。

　　此外，为了应对突发情况，3号线新增了活动窗。“这是轨交其他线路没有的，如果列车在轨道内发生停车等故障，我们可以打开活动窗通风透气。”工作人员介绍。

　　为了减震降噪，3号线除了铺设一般及中等标准的减振道床近89公里外，还在经过学校、医院、居民区等地段的轨道上铺设了钢弹簧浮置板道床，总长约9.9公里，进一步降低轨道运营的环境噪音，减少对沿线环境的影响。

　　换乘：37座车站中有15座换乘站

　　3号线全长约45.2公里，设车站37座，共设计15座换乘站，换乘比达41%，为目前苏州轨道交通线路之最。目前3号线与既有线路换乘对接车站有4座，分别为：狮子山站，1、3号线换乘；东方之门站，1、3号线换乘；盘蠡路站，2、3号线换乘；宝带路站，3、4号线换乘。

　　3号线串连了新区浒关片区、中心城区、沧浪新城商业中心、吴中城市副中心、园区湖西CBD地区、企业总部基地、唯亭片区等重要客流集散点，与1号线共同支撑城市发展主轴。为了鼓励市民绿色出行，方便私家车主换乘地铁，在P+R停车场方面，3号线共规划设置5770个停车泊位。

　　轨交建设者试乘。

　　钱宗琦是轨交公司的机电设备维修工作人员，她跟同事也带着孩子来试乘。眼看着3号线马上就要开通，她的心情一天比一天迫切起来。对以后的生活，她早早的计划好了——出门几分钟就到地铁站，空了就能和小姐妹去金鸡湖兜兜、苏州中心逛逛，不用挤公交也不担心时间。

　　记者从轨交公司了解到，3号线将于今年12月底开通初期运营。