本报讯(苏报融媒记者徐蕴海)据市交通运输局消息，到2019年底，市区90%的公交场站将建成充电站;2020年，将实现主城区即中环高架内区域新能源公交车全覆盖。

　　苏州是全国第二批新能源汽车推广示范城市之一，自创建“公交都市”以来，苏州公交以节能减排、绿色低碳为方向，积极推广应用新能源车辆。在创建期间，苏州公交行业每年新购公交车500辆以上，其中80%以上为绿色能源公交车。截至今年9月底，苏州常规公交车辆保有量为4887辆，其中LNG天然气车辆840辆、气电混合动力车辆1321辆、油电混合动力车辆320辆、纯电动车辆790辆，绿色公交车比例达到66.9%以上。

　　市公交公司机务技术处副处长邢向龙介绍，与传统柴油车相比，绿色能源公交车在各方面都具有明显优势。在环境保护方面，插电式混合动力车百公里能耗成本较柴油车下降32%;纯电动车百公里能耗成本较柴油车下降40%，同比柴油车每年可减少碳排放近4万吨。在乘坐体验方面，绿色能源公交车的车厢设计相比传统柴油车更注重人性化，不仅座椅更舒适，而且在车厢内安装了液晶显示屏设施设备。在安全性能方面，绿色能源车技术性能总体稳定，驾驶操作更便捷，“投放于快线的车辆每个座椅都配备了安全带;新购的新能源车上还配备了自动喷淋灭火装置，为乘客安全出行提供了保障。”邢向龙说。

　　为保障绿色能源公交车正常运营，苏州交通运输系统积极推进配套基础设施建设，目前已建成43座公交充电桩、922个充电桩，另有74座充电站正在规划建设中，预计至2019年底将实现充电站、充电桩的网络化运作。与此同时，苏州公交行业成立了新能源公交车辆技术服务小组，由公交企业、客车厂家及配套厂家技术人员组成，负责监管车辆生产制造、培训指导车辆使用、协调材料供应、处置车辆故障等一系列相关工作，确保新能源车安全稳定运营。

　　据悉，苏州将继续逐年加大绿色能源公交车的投放力度，至2018年底，预计将实现古城区新能源公交车全覆盖;至2020年，将实现主城区新能源公交车全覆盖，届时纯电动公交车规模将达到3000辆以上，预计同比柴油车每年将减少碳排放17万吨。