这段时间，一则新闻在网上引起热议。文章称，网约车司机通过安装“外挂”的方式非法经营，使得打车费用飙升。那么，在苏州地区有没有“开挂”的网约车呢?来看记者的调查。
近日，记者使用了某款APP打了一辆快车。上车后，记者发现这辆车的驾驶位一侧挂了两部手机。在驾驶过程中，两部手机时不时传来“接单”的声音。
通过司机的自言自语，记者发现该司机的软件存在某种“猫腻”。随后，记者便向司机询问情况。
记者遇到“开挂”网约车
这名司机向记者介绍，他是一名专职网约车司机，在朋友的介绍下刚刚使用了一款抢单软件，可以抢到一些大的单子。司机透露，在苏州有很多网约车司机都安装了不同类型的抢单软件。因为平台盯得紧，很多司机只能接一些预约的相对小一点的单子，而很多较远路程的大单子被一些“牛人”抢走了。
这名司机所说的那些“牛人”指的就是一年下来能够抢到大单子而不被查封的网约车司机。据这名司机说，苏州安装了外挂的网约车司机人数并不少。
除了抢单，司机称，一些“高手”能够篡改相关的信息进行线上接单，线下交易，专门跑长途，“一趟下来，几百块钱不成问题。”
用外挂 一个月最高能赚几万块
当问起外挂使用风险时，司机称，只是一般”对公司机”(和网约车平台有聘用协议的司机)不敢使用，因为一旦被查就会永久封号。同样，外地单子也不能轻易接，因为涉及金额较大的单子平台监管较严。而这一些“红线”对于“高手”而言，并不算困难的事情。这名司机也向记者透露出了这些“高手”的套路。
既然风险较高，为何一些司机冒着被封号的风险也要安装外挂呢?这名司机对记者算了一笔账：
除了想多赚钱，还有另外一种情况。根据这名司机的介绍，如果在同一范围内，安装了外挂的司机接大单的几率比没有安装的司机高很多，一些司机为了能够接到大单，就不惜冒着风险购买插件。而这些外挂，也有价格区分，从500元至2000多元不等，据说价格越高，抢大单的成功率则越高。记者遇到的这名网约车司机购买的外挂每年得花500元，“拉几趟就赚回来了，值，有些人靠这个软件一个月就好几万!”
网上售卖外挂功能十分“霸道”
记者通过某渠道找到了广东一名网约车外挂网络平台销售者。店主称，针对不同品牌的网约车平台都有相对合适的外挂软件。目前，只有安卓系统的手机支持这类软件。
当记者提出要某品牌的网约车外挂软件时，店家向记者推荐了有三款不同名字的外挂，价格从一年500元到一年2000多元不等。
针对记者提出的有关系统查封的问题，该店主介绍称，司机必须将原来正规下载的软件卸载，安装店主发送过来的同样品牌不同版本的软件。(注：该软件与正规软件品牌和LOGO等一模一样，但版本非正规公司研发。)只要司机配合店家的版本进行操作，就不会被封号。
店家向记者介绍，还有一部分外挂可以让导航“绕路”或者“混淆地理位置”等方式可以让车费“注水”。例如从姑苏区打车到园区，实际地理位置已经到达园区，但地图上显示的还是姑苏区。这样就使得乘客所付车费明显高于实际所花费的车费。
既然几款外挂软件的价格不一样，那么效果会不会有所不同呢?店家对记者称，这些软件的功能都是帮司机抢金额比较大的单子，价格高的软件抢单成功率则越高。同时，抢单的成功率也是跟司机账号的预约分挂钩的，预约分越高则抢单的几率则越高。
除了抢单之外，店家还向记者介绍，这些软件还有拒绝接单和不受投诉处理等“特权”，选择哪个单子，全靠司机的喜好。
如果司机成功购买了外挂软件之后，就要将身份信息以图片的方式发给店家，由店家进行操作。在店家的社交软件朋友圈里，记者见到了其晒出的“成绩单”，看上去生意十分火爆。
随后，店家还给记者发来一个测试的视频。
平台通过反作弊团队打击网络外挂
记者针对调查的相关问题，采访了某品牌的网约车APP公关经理管先生。管先生称，这些作弊行为损害了平台上诚信经营司机的利益，使得优质订单导向这批极少数的作弊司机中，破坏平台规则的公平性。更为重要的是，使用作弊器极大影响了乘客的乘车体验，扰乱了派单规则，导致乘客等车久、叫车难等不好体验。
管先生对记者表示，针对网约车作弊行为，企业一方面通过反作弊团队的先进技术对每一笔订单实时监控，提升平台网络安全，并通过大数据等技术，构建一个日趋完善的安全生态，另一方面联合警方严打网络黑产，保护平台的派单规则和生态。
如何辨别是否使用“外挂”？
乘客多留意手机网约车App导航
如果遇到网约车司机“开挂”导致车费暴涨该怎么办?如果这时手机的导航是正常的话，那他可能正在使用另一部手机的导航，只要让司机操作导航看其在是否使用滴滴的导航就能辨别真假。
对道路情况不熟悉的外地人以及夜间习惯在车上睡觉的乘客是使用“外挂”的司机重点欺骗的对象，因此建议乘客乘坐网约车时多留意自己手机上网约车App的导航。
苏州在全国首创预约出租客运标志
将网约车纳入当地管理体系当中
今年五月，交通运输部发布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》，将于6月1号起施行。《办法》将网约车平台公司和驾驶员纳入了考核体系，以全面提升出租汽车行业服务水平。最近，网约车安全事故引发人们的担忧，对此，《办法》量身定制了数据接入、运营服务信息公开等指标，从信息数据、安全运营、加分项目等6类共19个项目设计指标。对出租汽车驾驶员，从安全生产、经营行为、运营服务等方面实施考核，驾驶员在考核周期内得分低于3分的，按要求接受培训。
据了解，苏州目前暂时还没有出台考核办法的细则，但在管理方面，苏州从5月起，苏州市区网约车开始统一粘贴预约出租客运标志，这种管理方式在全国来说也是首创。它的正面，为桔红色，印有苏州市徽和2018网约车字样。翻过来，背面横线位置需填写车牌号，且车牌号应与《网络预约出租汽车运输证》一致。按照规定，预约出租客运标志一般张贴在车辆挡风玻璃右下侧区域。这样，乘客能更方便辨别网约车，会更有安全感。
从7月份开始，网约车主管部门将开始进行检查。届时，发现没有张贴的，如果有《网络预约出租汽车运输证》与《网络预约出租车驾驶员证》“两证“，就责令补齐车标，如果没有“两证”的，将处以1万—3万不等的罚款。
行业主管部门也呼吁大家，今后选择乘坐贴有预约出租客运标志的合法网约车出行，这样一来，不管从人身安全还是从乘车服务来说，都相对有保障。如果发现没标志，可以拨打苏州市交通服务热线96196举报。
近年来，公安部门也就网约车外挂买卖、设计等行为进行了严厉打击。不过，从目前来看，打击网络黑产将是一个持续的、长期的斗争。
在互联网普及运用的时下，借助互联网为平台的新型行业企业不断呈现，而同样，寄生于互联网的高智商犯罪也在日益增多、如何让互联网优化便利人们生活工作和推动时代进步的同时，消除寄生于互联网的各种犯罪，警方需要努力，企业需要警惕，社会需要思考，法治更需要升级。
