8月1日，连接苏州高新区与古城区的太湖大道快速化改造工程迎来重大节点——部分主路段封闭，下穿隧道两侧临时便道开通，基坑围护结构施工正式开启。这标志着该工程全面进入主体隧道施工阶段。

　　太湖大道是我市内环北线的西向延伸线，也是高新区“三横两纵”快速路网中的重要横线，是苏州高新区、姑苏区间唯一组团联系通道，承担着跨组团通勤、生活等重要交通功能。高峰时车流量大，拥堵成常态，影响市民出行。

　　为缓解该路段交通拥堵状况，今年6月，高新区启动实施太湖大道快速化改造工程。该项目东段连接现状高架落地段，向西采用双向六车道断面分别下穿阳山东路、阳山西路后接地跨越绕城高速，后与锦峰路平面交叉。

　　“全线通过节点下穿消除平面交叉实现路段快速化，将有效缓解因信号灯多、车流量大造成的拥堵现象。”高新区建设部门相关负责人介绍，该工程东起建林路，西至锦峰路，全长5.4公里，采用城市快速路标准，主线设计速度为每小时80公里，辅道设计速度为每小时50公里。

　　记者了解到，目前，项目已转场开始施工下穿隧道。“基坑纵向范围全程都离有轨电车桥桩距离较短，最短距离仅为1.98米，对基坑变形控制要求高。”相关负责人介绍，为此，他们对有轨电车桥桩周边进行加固，基坑开挖时实施全程信息化施工监测。同时，按照见缝插针、人员铺满理念，合理划分施工区段、配置施工资源，确保在今年12月31日前完成下穿隧道施工，争取明年春节前完成全部施工任务，实现全线通车。

　　高新区交管部门提醒，受限于临时车道宽度及车流量，该路段极有可能出现拥堵。南北向通行车辆可选择锦峰路、建林路掉头行驶;上下绕城高速公路车辆，需绕道南侧匝道进出;附近车辆应尽量从周边绕行，以避免拥堵。

　　据了解，随着太湖大道快速化改造，现在去苏州高新区管委会、高新区行政服务中心、高新区镇湖太湖边的市民，还是从苏州乐园乘坐有轨电车1号线比较方便、准时。有轨电车公司方面昨天表示，将时刻关注沿线客流需求变化，通过增加上线车辆、缩短发车间隔等，满足市民出行需求。