中国江苏网4月11日讯（爱南京南京晨报记者 陈彦）继前日常泰过江通道发布二次环评后，位置就在江阴大桥下游的盐泰锡常宜铁路长江大桥也发布了环境影响评价第一次公示。该大桥不仅是我省又一座公铁两用桥，而且还将发挥高铁优势，把苏北、苏中、苏南不同城市纳入“两小时快速交通圈”。

　　环评内容显示，盐泰锡常宜铁路长江大桥位于江阴长江大桥下游处，桥型为下层四线铁路、上层双向八车道公路的公铁两用大桥，大桥全长约7公里，同时服务于盐泰锡常宜铁路和新长铁路过江。该项目是新建盐泰锡常宜铁路的重要组成部分，建设地点位于泰州靖江市和无锡江阴市。可以说与江阴大桥近在咫尺，未来通过南北接线融入苏南、苏北高速公路网，从京沪高速、宁通高速、沿江高速过江的车辆，将有新的过江通道选择。

　　在今年初举行的全省交通工作会议上，我省明确将在2018年加快推进北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路、通苏嘉铁路等4个项目的规划建设。盐泰锡常宜铁路起于盐城，向南经兴化、泰州、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴，线路正线全长约292公里，推荐设计时速目标值350公里。建成后，可以将南北跨度近300公里的苏北、苏中、苏南不同城市纳入“两小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。