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从新街口“一家独大”到“遍地开花” 听网约车司机韶南京“夜经济”变化
2019-10-14 08:55:00  来源:中国江苏网  作者:徐媛园  
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  中午12点,夜班网约车司机周华就开始“上岗”了,这趟车,他要一直开到凌晨。不过他说自己习惯了。从上世纪90年代开出租车,到现在开网约车,他白班夜班都开过,30多年来,他见证着南京“夜经济”的变化。近日,扬子晚报采访了多位滴滴网约车驾驶员和乘客。从他们口中,记者眼前逐渐浮现南京这几十年“夜经济”变化脉络。从新街口“一家独大”,到现在商圈“遍地开花”,一点一滴的变化都反映出社会的发展、人民生活水平的提高。同时,滴滴的出现也无疑为南京夜经济助添了“火力”。无论是“乘客醉酒模式”报备,还是“安全派单”、“行程异常提醒”等功能,都让凌晨打车和服务的乘客司机们,变得便捷又舒适。扬子晚报/紫牛新闻记者徐媛园

  听滴滴司机说

  上世纪九十年代

  湖南路“灯光隧道”,是南京最早的“网红夜间打卡地”

  周华驾龄30多年了。20世纪90年代便成为南京最早的个体出租车司机之一。1995年,他东拼西凑了3万多元,买了人生中第一辆出租车。“八九十年代商场关门早,南京人晚上出来可能也就是逛逛新街口,然后最多八九点就回家了。”周华说,一直到湖南路的灯光夜市“横空出世”,“那可真比新街口还热闹。”周华说,每天晚上,全市的出租车司机都知道在湖南路等客人,尤其周末,客流爆棚,因为周末灯光夜市里的“灯光隧道”会亮灯。

  “现在看来,也就是一个30-50米的彩灯路,开起来的时候,灯一闪一闪的,”但在1996年,那里成为南京唯一的“网红打卡点”,“那时候还没有手机,大家都带着相机去拍照。”在湖南路夜市小吃街一路吃,一路逛,九十点钟周师傅的单子还络绎不绝。“那时候南京市民中流传一句话,叫本地人都去湖南路,外地人才去新街口。”周师傅说。

  但问题也随之而来。很多驾驶员在湖南路虽然能接到单子,但再返回的时候,大部分时间都是“空驶”,很是浪费运力。“所以当时的出租车计价,也是把空驶的费用,算进了运价里。”周师傅说。而除了周师傅遇到的问题,南京市民赵茵女士也向记者“吐槽”:“那时候我们晚上出去得不多,因为公交停得早,车也不好打。”赵女士说,90年代末有年大年初二,她和老公去南大附近逛了逛,回来时天色已晚,硬是在街边站了一个小时,没打到出租车,最后两人在天寒地冻中走了一个多小时回了家。

  进入千禧年

  “1912”、明瓦廊……南京的“夜商圈”越来越分散

  转眼四年过去,南京市民迎来了千禧年的到来。随着物质生活提高,市民的夜生活也越来越丰富。“1912”商圈随之成形,能够“打卡”的点也越来越多。“南湖、山西路、新街口是我们驾驶员晚上爱去的点。”南京的夜晚哪里最热闹,一直是周师傅他们的“必修课”。“那时候我们经常晚上七八点接个客人,去南湖吃夜宵。南湖那时候真是热闹,烧烤摊、馄饨摊、炸鸡店、小馆子应有尽有。”驾驶员刘永海是2005年左右开的出租车,在他上班第一天,车队里的老驾驶员就告诉他,晚上,“1912”对面那条街,是“网红街”,年轻人喜欢去“打卡”,中年人下了班去太平洋百货后面的“小吃街”夜宵,外地游客喜欢王府大街、明瓦廊、夫子庙、狮子桥、南大周边……

  不过,让乘客和驾驶员们觉得不方便的,还是打车。“那时候经常拉到醉酒的乘客,对司机态度也不怎么好,吐得到处都是,还不给钱,报警也时常有。”刘永海说。不过市民赵亮也告诉记者:“那时候尤其是晚上,出租车司机挑客也严重,看到同行有个喝醉的,就不拉,有的趁我们喝多了,还故意给我们绕路,投诉也不一定管用。”

  如今

  河西、江宁、浦口……都有“夜经济”中心,晚上十一二点是接单“晚高峰”

  2015年滴滴在南京上线。滴滴出行改变了传统的叫车模式,人们足不出户,就可以在家打车,再也不用寒夜里在路边站一个小时。此外,滴滴通过系统大数据,实行分配订单制,杜绝司机抢单挑客。同时,行程结束后,乘客可对驾驶员进行评分打等,而乘客的评价,会对驾驶员的业绩产生影响……一系列措施的出台,极大地方便了乘客的出行,也调动了驾驶员的积极性。南京大量出租车驾驶员转为网约车驾驶员。

  “现在,夜经济的多样化,已经不仅仅呈现在某一个区域和地段。南京几乎每个区,都有自己的夜经济增长点。”殷浩是南京网约车的“老驾驶员”了,说起南京这些年变化,他张口就来,“江宁的万达商圈、河西的华采天地、浦口、大厂……都有大量的人群聚集地。“现在,驾驶员不用长途空驶奔波,就近就可以选择热闹的场所,就近接单。客人对司机的态度也有很大的变化,“对驾驶员越来越亲善。”

  滴滴司机曹华跑网约车3年了,他说这3年来,南京的变化就是:“现在不仅仅在新街口、夫子庙接单多,我们在西善桥、迈皋桥接到的单子也不少。另外,现在我们的接单晚高峰是晚上十一二点。订单量非常大,很多是二三十公里的长途订单。我现在每天要工作到凌晨3点钟。”记者在9月份滴滴出行发布全国夜间出行需求城市排行榜中看到,南京人夜间出行的订单量位居全国第10位。夫子庙逛街、广州路酒吧、江宁万达广场、江宁景枫、环亚凯瑟琳广场店名列其中,此外,还有不少人是打车去地铁站接驳,南京有3大地铁站名列其中,分别是迈皋桥、柳州东路和双龙大道。

  夜间打车回家滴滴提供多重安全保障

  滴滴方面表示,为了让更多的“夜归人”安全、便捷地回家,平台加强了夜间的车辆调配,并持续提升安全和运营保障能力。比如根据运力实际情况的夜间奖励,还有针对特定区域设定的围栏奖,如果司机按照软件调度提示,从“冷区”前往“热区”,有机会获得调度奖励。

  同时,滴滴也正在通过安全科技手段保障老百姓的夜间出行。去年起,平台在一些深夜订单中,如果是针对女性打车人,会更多考虑安全因素。平台根据司机、乘客订单的实际情况,从200多个角度计算司乘双方是否适合一起出行,具体包含了乘客的性别、出行习惯、订单时间、订单距离、起止位置等信息,也包含了司机的性别、驾驶习惯、历史订单信息、投诉记录等相关信息。平台会在这个基础上做司乘匹配,降低风险。目前,司机每天首次出车前、夜间出车前都要人脸识别,接单间隙可能随机抽检。

  此外,为了保护醉酒乘客和司机在行程中的安全,在行程开始前,乘客和司机均可在App中向平台报备,乘客可以使用添加临时联系人功能,以便聚会的朋友可以了解到乘客情况;行程进行中,如醉酒乘客出现抢夺方向盘、谩骂、殴打司机等威胁行程安全的行为,司机有权终止行程,并将乘客送至附近派出所;此外,滴滴还在小范围测试,当司机点击订单结束后,系统自动发起语音电话,为乘客提供叫醒服务功能,并提醒乘客注意检查避免遗忘随身物品。

  安全乘网约车小贴士:

  行程异常提醒:去年10月起,滴滴推出异常提醒功能,对路线偏移、提前完单、异常停留、线下交易等异常情况进行及时分析检测、监控,并发出提醒。

  乘客醉酒报备:去年12月,滴滴试点司机端的“乘客醉酒报备”功能。今年8月,平台上线乘客主动报备酒后乘车功能。滴滴在收到醉酒报备后,会对这些订单给予更多安全关注。

  警方调证:去年9月,滴滴成立“对接警方调证工作组”,7×24小时待命。警方表明身份后,可通过平台发送的H5调证短信直接上传警官证等证件,98%的调证需求在10分钟内完成。

标签:乘客;司机;滴滴出行
责编:苗津伟 崔欣
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