座位横向设置，便于乘客欣赏风景。 仇惠栋 摄

　　中国江苏网12月6日讯 宁高城际二期预计本月开通运营，届时南京实现区区通地铁，高淳区无缝对接融入主城。南京市规划局5日在高淳分局举办“规划开放日”活动，介绍了这一区域的最新规划。扬子晚报全媒体记者仇惠栋

　　宁高二期最快本月开通，全程运行半小时

　　南京市规划局高淳分局创新提出“国际慢城东方样板区、江南文化休闲示范区、苏皖田园乡村先行区、南京创新绿色新副城”的定位。目前，宁高新通道已于2015年通车运行，伴随着宁高二期的正式运营，高淳也将开启融入主城区的历史新起点。5日，参加“规划开放日”的市民试乘了正在试跑的宁高二期。宁高二期以目前机场线的翔宇路南站为起点，经江宁、溧水、高淳三区，终点到高淳站。线路全长52.42公里，设站5座：铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站。宁高城际二期项目采用B型铝合金车体车辆，最高运营速度为每小时120公里。这一速度将创下南京地铁之最。宁高城际二期列车将采用三节车厢编组，这将是南京所有地铁线路中最迷你的列车。宁高二期还有一个和现有地铁列车最大的不同：座位像公交车一样横向设置。乘客横向乘坐感觉也会更舒适，方便欣赏沿途风景。因为该线路将横穿美丽的石臼湖，湖光山色将一览无余。据悉，目前该线正在试跑，预计最快本月将开通运营，届时，溧水、高淳地区居民终于迎来地铁，南京正式实现了“区区通地铁”的目标。从翔宇路南站坐地铁，最快30分钟左右可到高淳。

　　宁黄高速串起国际慢城和黄山风景区

　　2016年，为改善高淳“交通孤岛”、“地无寸轨”的交通现状，南京市规划局高淳分局开展了《南京市高淳区综合交通规划》的编制工作。该局负责人介绍，在铁路系统方面，从高淳区与南京主城方向、与苏南、杭州方向以及与皖江城市群方向等几个大通道联系上，规划分局开展了镇宣铁路和常芜铁路的选线研究，以填补苏南、皖南方向上的铁路空白，承担苏南西部区域东西向的廊道客流运输。

　　在高速公路方面，高淳分局启动了宁黄高速、宁杭第二高速的规划研究。其中，宁黄高速起自南京，经马鞍山、溧水区、高淳区至宣城，接铜南宣高速，向南经宣绩至黄山。该条高速是南京作为国家东部中心城市向南辐射带动的重要走廊，有利于加强“宁宣黄成长带”上各相关城市以及国际慢城、黄山风景区等世界级旅游目的地之间沟通联系。宁杭第二高速起自南京市高淳区宁宣高速，往东途经宣城市郎溪县、广德县，以及湖州市长兴县，接至杭长宜高速，是宁杭轴线上第二条线路顺直的高速通道。宁杭第二高速的规划建设将分担宁杭高速已渐趋饱和的公路运量，加强高淳与苏浙皖边界上的郎溪、广德、安吉等地的沟通联系。