昨天，轨道交通1号线首列车正式亮相通城。首列车的接车标志着轨道交通1号线已具备车辆调试工作条件，1号线一期工程朝着2022年开通运营的目标，实现了又一个里程碑节点。

风格时尚前卫的轨道交通1号线首列车。记者尤炼

风格时尚前卫，彰显速度感与

灵动感

记者从现场看到，首列车整体设计风格时尚前卫。列车外观采用“明亮白”与“热情红”的主色调，车身红色色带呈前进态势，彰显车辆速度感与灵动感，体现了“包容会通、敢为人先”的南通精神，更象征着南通轨道交通人臻精达诚、行稳致远的使命愿景，精心运营地铁、精益服务城市的责任担当。

列车前脸以别致弧线组成，搭配造型犀利的前车大灯，车窗玻璃采用福特蓝，车身色带选用线路识别色红色，造型源于长江的水波流畅自然且层次分明。

“车辆座椅主体采用冷峻灰，搭配红色线条点缀，在视觉上更具活跃感。车门上方42.7寸超大LCD电子动态地图给乘客提供更佳的感官体验。门区中部精心设计的三叉扶手更加符合人体工程学，最大程度提升抓握空间。”1号线车辆总体设计主管唐建明介绍说，轨道公司和相关承建单位以乘客为先的理念贯穿于设计之中，总体配置处于行业领先水平。针对1号线线路弯道多的特点，重点在车辆车钩、贯通道、转向架等系统设计上进行优化，并增加了轮缘润滑装置，减少车辆过弯处的噪音和颠簸度，提高乘坐安全性和舒适性。历经四次设计联络会、一次专家审查会及多次专题汇报，最终锁定车辆设计方案，完成了首列车生产制造，顺利完成了既定节点目标。

最高速度80公里/小时，最大

载客量2132人

1月16日，轨道交通1号线首列车通过6辆平板车公路运输，顺利抵达平东车辆段，通过两台50吨大吊车逐节落在卸车线上，列车在卸车线上重新编组后，由工程车牵引至运用库，成功“安家”。

地铁车辆是完成乘客运输的载运工具，是城市轨道交通系统中的核心设备，是所有机电系统中启动最早、历时最长、分量最重的设备项目，涉及信号、通信、供电、站台门、工艺设备、限界等多专业接口，也是南通轨道交通开通运营后直接面向社会、面向群众，为乘客提供优质服务、展现良好形象的重要载体。

“轨道交通1号线一期工程车辆采用全焊接铝合金B2型车体结构，共35列210辆，最高运行速度80公里/小时，最大载客量2132人。整车具有安全、节能、环保、舒适、智能等特点。”轨道公司车辆主管邵忠文介绍说，这是在浦镇公司成熟CIVAS地铁产品平台以及多城市多项目成功经验基础上，结合南通地区的自然条件、线路参数、供电条件、车辆限界及技术参数打造的一款具有南通特色的城市轨道交通智能列车。

开往“春天的地铁”，串联对外

交通大动脉

南通轨道交通1号线衔接南通西站，2号线衔接南通站、汽车东站等城市对外、对内交通枢纽，使得宁启铁路、沪通铁路、通苏嘉甬铁路等铁路线与主城区、产业园区、通州区等区域交通形成无缝衔接，为南通加快融入长三角区域交通系统，增强在长三角区域的地位和作用，提高城市竞争力，促进城市经济发展提供了有力支撑。

轨道交通将主城区与城市外围组团实现快速联系，可以快速疏散主城区人口，减轻主城区地面交通压力，对于保护濠河历史文化等区域，实现经济社会发展与历史文化保护的良好互动，更好地保护国家历史文化名城具有重要意义。

截至目前，1号线一期工程28个车站已有26个车站完成主体结构施工，剩余两个站点（环西文化广场站、青年路站）即将于近期封顶。58个盾构区间已有52个实现贯通，累计掘进里程达65.4km，即将于近期实现“洞通”。1号线22个车站机电安装已全面铺开，已完成设备房砌筑总量的65%，公共区风水电管线已基本完成，强弱电系统安装工作也正在稳步推进。据悉，轨道公司将重点确保正线的轨通和电通节点，确保下半年正线开展动车调试，为明年1号线一期工程全线开通打下坚实基础，将为广大市民乘客带来更舒适、更便捷的地铁出行体验。一辆开往春天的地铁正向我们驶来。

本报记者蒋娇娇 本报实习生顾伊凡